ใช้กับเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงฟอร์ด 55pp22-01 9307Z521A

ให้ความสนใจกับประเด็นต่อไปนี้ในการทดสอบ ECU:

①ปิดสวิตช์จุดระเบิด: ถอดปลั๊ก ECU ②เปิดสวิตช์จุดระเบิด: ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของ ECU แรงดันไฟฟ้าระหว่างหมุด 2 และ 3 ของปลั๊ก ECU และแรงดันไฟฟ้าระหว่างพิน 1 และ 2 ไม่ควรน้อยกว่า 11V มิฉะนั้นตรวจสอบวงจร

2) การตรวจจับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น①การตรวจสอบการเดินสาย: ปิดสวิตช์จุดระเบิดและถอดปลั๊ก 4 หลุมของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นดังแสดงในรูปที่ 2-36 ตรวจสอบว่ามีวงจรเปิดในลวดระหว่างรูที่ 3 ของปลั๊ก 4 หลุมของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและรู 53 ของซ็อกเก็ต ECU (ความต้านทานของลวดไม่ควรมากกว่า1.5Ω) ตรวจสอบว่ามีวงจรเปิดอยู่ในตะกั่วระหว่างรูแรกของปลั๊ก 4 หลุมของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและรู 67th ของซ็อกเก็ต ECU (ความต้านทานตะกั่วไม่ควรมากกว่า1.5Ω) ②การตรวจสอบประสิทธิภาพ: ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใส่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นลงในถ้วยน้ำและใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจจับความต้านทานระหว่างหมุด 1 และ 3 ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ค่าที่สอดคล้องกันของอุณหภูมิน้ำและความต้านทานควรตรงตามค่าที่แสดงในตารางที่ 2-19 ตารางที่ 2-19 ตารางที่สอดคล้องกันของอุณหภูมิและความต้านทานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น

3) ให้ความสนใจกับจุดต่อไปนี้เมื่อตรวจจับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์): ①ปิดสวิตช์จุดระเบิด: ถอดปลั๊ก 3 หลุมสีขาวของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง (เซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์) ②ตรวจสอบความต้านทานระหว่างปลั๊ก: ดังที่แสดงในรูปที่ 2-37 ความต้านทานระหว่างหลุม 1 และ 3 (กราวด์) และระหว่างหลุม 2 และ 3 (พื้นดิน) ควรไม่มีที่สิ้นสุด ตรวจสอบความต้านทานระหว่างพิน 1 และพิน 2 ของเซ็นเซอร์ซึ่งควรเป็น 450 ~ 1,000 Ω หลักการทำงานของข้อมูลเพิ่มเติมส่วนใหญ่ส่งสัญญาณพัลส์ (คลื่นไซน์โดยประมาณหรือคลื่นสี่เหลี่ยม) วิธีการวัดความเร็วในการหมุนของสัญญาณพัลส์รวมถึง: วิธีการรวมความถี่ (นั่นคือวิธีการแปลง F/V ซึ่งผลลัพธ์โดยตรงคือแรงดันไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้า) และวิธีการทำงานความถี่ (ซึ่งผลลัพธ์โดยตรงคือดิจิตอล)

ในเทคโนโลยีระบบอัตโนมัติมีการวัดความเร็วในการหมุนจำนวนมากและความเร็วเชิงเส้นมักจะวัดทางอ้อมด้วยความเร็วในการหมุน DC tachogenerator สามารถแปลงความเร็วในการหมุนเป็นสัญญาณไฟฟ้า เครื่องวัดวามเร็วต้องการความสัมพันธ์เชิงเส้นระหว่างแรงดันเอาต์พุตและความเร็วในการหมุนและต้องการแรงดันเอาต์พุตที่จะสูงชันและเวลาและความเสถียรของอุณหภูมิจะดี เครื่องวัดวามเร็วโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภท DC และประเภท AC เซ็นเซอร์ความเร็วหมุนอยู่ในการสัมผัสโดยตรงกับวัตถุที่เคลื่อนที่ เมื่อวัตถุที่เคลื่อนที่สัมผัสกับเซ็นเซอร์ความเร็วโรตารี่แรงเสียดทานจะขับลูกลูกกลิ้งของเซ็นเซอร์เพื่อหมุน เซ็นเซอร์พัลส์หมุนที่ติดตั้งบนลูกกลิ้งส่งพัลส์ชุด แต่ละพัลส์แสดงถึงค่าระยะทางที่แน่นอนเพื่อให้สามารถวัดความเร็วเชิงเส้นได้ ประเภทการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าติดตั้งเกียร์บนเพลาหมุนและด้านนอกเป็นขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า การหมุนเกิดจากช่องว่างระหว่างฟันของเกียร์และได้รับแรงดันไฟฟ้าที่เปลี่ยนคลื่นสี่เหลี่ยมจากนั้นคำนวณความเร็วในการหมุน เซ็นเซอร์ความเร็วหมุนไม่มีการสัมผัสโดยตรงกับวัตถุที่เคลื่อนที่และฟิล์มสะท้อนแสงติดอยู่กับขอบใบมีดของใบพัด เมื่อของเหลวไหลมันจะผลักดันให้ใบพัดหมุนและไฟเบอร์ออพติคอลส่งการสะท้อนแสงทุกครั้งการหมุนของใบพัดทุกครั้งเพื่อสร้างสัญญาณชีพจรไฟฟ้า ความเร็วสามารถคำนวณได้จากจำนวนพัลส์ที่ตรวจพบ