เครื่องจักรก่อสร้างรถขุด E320C E320D วาล์วระบายแบบหมุน 204-2678

หลักการทำงานของโซลินอยด์วาล์ว:

1. วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าของรถขุดเป็นส่วนประกอบพื้นฐานอัตโนมัติที่ใช้ในการควบคุมของเหลวของรถขุดซึ่งเป็นแอคทูเอเตอร์และไม่ จำกัด เฉพาะไฮดรอลิกและนิวแมติก ใช้ในระบบควบคุมอุตสาหกรรมเพื่อปรับทิศทางของตัวกลาง การไหล ความเร็ว และพารามิเตอร์อื่นๆ

2 โซลินอยด์วาล์วสามารถใช้ร่วมกับวงจรต่าง ๆ เพื่อให้ได้การควบคุมที่ต้องการ และสามารถรับประกันความแม่นยำและความยืดหยุ่นของการควบคุมได้ โซลินอยด์วาล์วมีหลายชนิด โดยโซลินอยด์วาล์วต่างกันมีบทบาทในตำแหน่งต่างๆ ของระบบควบคุม โดยที่นิยมใช้กันมากที่สุดคือ เช็ควาล์ว, วาล์วนิรภัย, วาล์วควบคุมทิศทาง, วาล์วควบคุมความเร็ว และอื่นๆ

โซลินอยด์วาล์วใช้แม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อดันแกนวาล์วเพื่อควบคุมทิศทางของอากาศอัด จึงเป็นการควบคุมทิศทางของสวิตช์แอคชูเอเตอร์แบบนิวแมติก

ข้อดีของมันคือการใช้งานที่ง่ายและง่ายต่อการควบคุมระยะไกล

วาล์วทิศทางแม่เหล็กไฟฟ้าตามความต้องการที่แตกต่างกันสามารถบรรลุสองสามทางสองห้าทางและอื่น ๆ

แม่เหล็กไฟฟ้าที่ใช้ควบคุมโซลินอยด์วาล์วแบ่งออกเป็น AC และ DC:

1. แรงดันไฟฟ้าของแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับโดยทั่วไปคือ 220 โวลต์ โดดเด่นด้วยกำลังสตาร์ทสูง เวลาถอยหลังสั้น และราคาต่ำ อย่างไรก็ตาม เมื่อแกนวาล์วติดอยู่หรือการดูดไม่เพียงพอ และแกนเหล็กไม่ถูกดูด แม่เหล็กไฟฟ้าจะไหม้ได้ง่ายเนื่องจากกระแสไฟฟ้ามากเกินไป ดังนั้นความน่าเชื่อถือในการทำงานจึงไม่ดี ผลกระทบของการกระทำ และอายุการใช้งาน อยู่ในระดับต่ำ

2 แรงดันไฟฟ้าแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสตรงโดยทั่วไปคือ 24 โวลต์ ข้อดีของมันคืองานที่เชื่อถือได้ ไม่ใช่เพราะสปอร์ติดอยู่และไหม้หมด อายุการใช้งานยาวนาน ขนาดเล็ก แต่กำลังสตาร์ทน้อยกว่าแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับ และในกรณีที่ไม่มีแหล่งจ่ายไฟ DC จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์แก้ไข

เพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือในการทำงานและอายุการใช้งานของวาล์วถอยหลังแบบแม่เหล็กไฟฟ้า ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม่เหล็กไฟฟ้าแบบเปียกถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายมากขึ้นทั้งในและต่างประเทศ แม่เหล็กไฟฟ้านี้และก้านดันวาล์วสไลด์ไม่จำเป็นต้องปิดผนึก ช่วยลดแรงเสียดทานที่ แหวนปิดผนึกรูปตัว O ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าด้านนอกปิดผนึกโดยตรงกับพลาสติกวิศวกรรม ไม่ใช่เปลือกโลหะอื่น ซึ่งรับประกันฉนวน แต่ยังเอื้อต่อการกระจายความร้อน งานที่เชื่อถือได้ ผลกระทบต่ำ อายุการใช้งานยาวนาน

โดยทั่วไปโซลินอยด์วาล์วจะใช้ในระบบไฮดรอลิกเพื่อปิดและเปิดวงจรน้ำมัน

ในความเป็นจริง ตามอุณหภูมิและความดันของตัวกลางที่ไหล เช่นท่อที่มีแรงดันและสภาวะอาร์ทีเซียนที่ไม่มีแรงดัน หลักการทำงานของโซลินอยด์วาล์วนั้นแตกต่างกัน

ตัวอย่างเช่นในสภาวะการไหลของบาดาลจำเป็นต้องมีการสตาร์ทด้วยแรงดันไฟฟ้าเป็นศูนย์นั่นคือหลังจากเปิดเครื่องแล้วคอยล์จะดูดตัวเบรก

โซลินอยด์วาล์วแรงดันเป็นพินที่เสียบอยู่ในตัวเกทหลังจากที่ขดลวดถูกกระตุ้น และแรงดันของของไหลนั้นถูกใช้เพื่อดันตัวเกทขึ้น

ข้อแตกต่างระหว่างสองวิธีคือวาล์วโซลินอยด์ที่มีสถานะการไหล เนื่องจากขดลวดต้องดูดทั้งตัวเกต ดังนั้นปริมาตรจึงใหญ่ขึ้น และวาล์วโซลินอยด์ที่มีสถานะแรงดันจะต้องดูดพินเท่านั้น ดังนั้น ปริมาณอาจมีขนาดค่อนข้างเล็ก