ขุดเลือกวาล์ววาล์วความปลอดภัยไฮดรอลิก 14543998 วาล์วบรรเทาทุกข์รอง

1. โครงสร้างโดยรวมของเครื่องขุดไฮดรอลิกเต็มรูปแบบ

รถขุดไฮดรอลิกส่วนใหญ่ใช้วงจรปั๊มสองตัวแปรพลังงานคงที่ระบบไฮดรอลิกซึ่งส่วนใหญ่ใช้ตัวควบคุมพลังงานคงที่เพื่อควบคุมปั๊มไฮดรอลิกสองตัวและกลไกการทำงานทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม (ดูแผนที่ด้านล่าง)
วาล์วปฏิบัติการเชิงกลแบบแมนนวลหรือวาล์วควบคุมการทำงานของระบบนำร่องเพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ นอกจากนี้ในแกนถัง, ถัง, การทำงานของบูมเพื่อปรับปรุงความเร็วของการไหลรวมสองปั๊ม
วินิจฉัยและลบข้อบกพร่องทั่วไป

2. ความผิดพลาดโดยรวม

ความล้มเหลวของเครื่องทั้งหมดเกิดจากความล้มเหลวของส่วนร่วมในเวลานี้ควรมุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบปริมาณน้ำมันในถังไฮดรอลิกตัวกรองการดูดน้ำมันท่อดูดน้ำมันหัก สำหรับรถขุดที่ดำเนินการเซอร์โวความดันนำร่องไม่เพียงพอ
มันจะทำให้การดำเนินการล้มเหลวดังนั้นวงจรน้ำมันนำร่อง (ปั๊มนำร่อง, องค์ประกอบตัวกรอง, วาล์วบรรเทา, ท่อน้ำมัน ฯลฯ ) ควรตรวจสอบ; หากเครื่องทั้งหมดไม่มีการกระทำและเครื่องขุดไม่มีความรู้สึกของการโหลดการเชื่อมต่อพลังงานระหว่างปั๊มน้ำมันและเครื่องยนต์ควรได้รับการตรวจสอบ
ชิ้นส่วนเช่นเส้นโค้งเกียร์ ฯลฯ ; หากการกระทำช้าให้ตรวจสอบระบบปรับเซอร์โวของปั๊มน้ำมัน
3. เมื่อการกระทำหลายอย่างควบคุมโดยกลุ่มวาล์วควบคุมมีความผิดปกติในเวลาเดียวกันไม่มีข้อผิดพลาดในส่วนสาธารณะของสองกลุ่มของระบบและจุดความผิดนั้นอยู่ในส่วนสาธารณะของการกระทำเหล่านี้

1) วาล์วโล่งอกหลักผิดพลาด
ส่วนใหญ่ของวาล์วโล่งอกหลักของรถขุดที่ทันสมัยใช้วาล์วบรรเทานักบิน หากความดันของวาล์วบรรเทาทุกข์ถูกปรับอย่างไม่เหมาะสมสปูลจะไม่ปิดแน่นและสปริงก็แตกความดันของระบบทั้งหมดจะต่ำและการไหลมีขนาดเล็ก
การตรวจจับความดันและการกระจัดส่วนประกอบสามารถใช้เป็นวิธีการวินิจฉัย
2) กลไกการควบคุมปั๊มไฮดรอลิกระบบย่อย
รถขุดบางตัวใช้ระบบควบคุมตัวแปรพลังงานคงที่และปั๊มตัวแปรแต่ละตัวจะถูกควบคุมโดยตัวควบคุมพลังงานคงที่ของตัวเอง -
หากกลไกการควบคุมล้มเหลวเช่นแกนวาล์วติดอยู่และการสึกหรอนั้นร้ายแรงแรงดันเอาต์พุตน้ำมันของปั๊มน้ำมันไม่สอดคล้องกับกฎหมายพลังงานคงที่ส่งผลให้เกิดการกระทำที่อ่อนแอและช้า