โซลินอยด์วาล์วของรถขุด TM90501 ปั๊มไฮดรอลิกโซลินอยด์วาล์วสัดส่วน TM1022381

จุดบกพร่องทั่วไปของโซลินอยด์วาล์ว

1. การสึกหรอภายในของโซลินอยด์วาล์ว: หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน การสึกหรอของชิ้นส่วนของโซลินอยด์วาล์วจะทำให้การปิดผนึกภายในไม่ดี ส่งผลให้เกิดการรั่วไหลของอากาศและปัญหาอื่น ๆ

2. ความเสียหายของคอยล์: คอยล์โซลินอยด์วาล์วได้รับผลกระทบจากกระแสไฟฟ้าช็อตและอุณหภูมิสูงในระหว่างการใช้งานระยะยาว ซึ่งอาจนำไปสู่ความเสียหายของคอยล์

3. สปริงขัดข้อง: สปริงในโซลินอยด์วาล์วอาจผิดรูป ยืดหยุ่นอ่อนลงหรือชำรุดระหว่างการใช้งานปกติ ส่งผลให้วาล์วโซลินอยด์ทำงานไม่ถูกต้องหรือไม่ทำงาน

4. การรั่วไหล: ซีลภายในวาล์วโซลินอยด์หรือความเสียหายของขดลวดและปัจจัยอื่น ๆ อาจทำให้เกิดปรากฏการณ์การรั่วไหลเพื่อให้วาล์วโซลินอยด์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

5. การอุดตันทางเดินก๊าซ: การสะสมของฝุ่นและเศษซากรอบๆ โซลินอยด์วาล์วอาจทำให้เกิดการอุดตันทางเดินก๊าซ ทำให้โซลินอยด์วาล์วทำงานไม่ปกติ

6. ความล้มเหลวทางกล: ความเสียหายของชิ้นส่วนทางกล การปรับข้อผิดพลาด และปัจจัยอื่น ๆ อาจทำให้วาล์วโซลินอยด์ติดอยู่ ไม่เคลื่อนไหว และความล้มเหลวอื่น ๆ

7.คอยล์ลัดวงจรหรือแตก:

วิธีการตรวจจับ: ขั้นแรกให้ใช้มัลติมิเตอร์ในการวัดการเปิด-ปิด ค่าความต้านทานเข้าใกล้ศูนย์หรืออนันต์
นั่นหมายความว่าคอยล์สั้นหรือหัก หากความต้านทานที่วัดได้เป็นปกติ (ประมาณสิบโอห์ม) ไม่ได้หมายความว่าคอยล์จะต้องดี (ฉันเคยวัดความต้านทานคอยล์โซลินอยด์ประมาณ 50 โอห์ม แต่โซลินอยด์วาล์วไม่สามารถทำงานได้หลังจากเปลี่ยนคอยล์ทุกอย่างเป็นปกติ ปกติ) โปรดทำการทดสอบขั้นสุดท้ายต่อไปนี้: หาไขควงขนาดเล็ก วางไว้ใกล้แกนโลหะผ่านขดลวดโซลินอยด์ จากนั้นเปิดวาล์วโซลินอยด์ หากรู้สึกว่ามีแม่เหล็ก แสดงว่าคอยล์โซลินอยด์วาล์วนั้นดี ไม่อย่างนั้นก็แย่

8.ปัญหาปลั๊ก/ซ็อกเก็ต:

อาการผิดปกติ:
หากโซลินอยด์วาล์วเป็นแบบมีปลั๊ก/เต้ารับ อาจเกิดปัญหาสปริงโลหะของเต้ารับ (ผู้เขียนพบ) ปัญหาการเดินสายไฟบนปลั๊ก (เช่น การต่อสายไฟเข้ากับสายกราวด์) และอื่นๆ สาเหตุที่ไม่สามารถส่งไฟเข้าคอยล์ได้ วิธีที่ดีที่สุดคือขันสกรูยึดให้เป็นนิสัยหลังจากที่ปลั๊กอยู่ในเต้ารับแล้ว และขันน็อตยึดตามแกนหลอดบนคอยล์