วาล์วรักษาแรงดันระบบไฮดรอลิก CCV-16-20

วาล์วรักษาแรงดันเป็นวาล์วสำคัญที่ใช้เพื่อรักษาแรงดันหรือทำงานในช่วงแรงดันที่กำหนด หลักการสำคัญคือเมื่อแรงดันที่ตั้งไว้เกินแรงดันที่ตั้งไว้ วาล์วรักษาแรงดันจะเปิดโดยอัตโนมัติ และปล่อยก๊าซหรือของเหลวส่วนเกินออกมา ซึ่งจะช่วยลดแรงดัน เมื่อความดันต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ วาล์วรักษาแรงดันจะปิดโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันก๊าซหรือของเหลวจากภายนอกเข้ามา ทำให้ค่าความดันไม่เปลี่ยนแปลง โครงสร้างของวาล์วรักษาแรงดันโดยทั่วไปประกอบด้วยห้องแรงดัน แกนวาล์ว บ่าวาล์ว และกลไกกำลัง ความดันในห้องแรงดันจะถูกส่งไปยังแกนวาล์วโดยกลไกกำลัง และการเปลี่ยนแปลงของแกนวาล์วจะส่งผลต่อการเปิดและปิดของวาล์ว เมื่อความดันในห้องแรงดันเกินค่าที่ตั้งไว้ กลไกกำลังจะส่งพลังงานไปยังแกนวาล์ว และสื่อการทำงานในแกนวาล์วจะถูกระบายออกด้านนอก ซึ่งจะช่วยลดความดันในห้องแรงดัน เมื่อความดันในห้องแรงดันต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ แกนวาล์วจะไม่ถูกผลักด้วยแรง และสื่อการทำงานภายในนั้นจะปิดกั้นวาล์ว จึงทำให้ความดันในห้องแรงดันไม่เปลี่ยนแปลง

วาล์วรักษาแรงดันถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในหลาย ๆ ด้าน ส่วนใหญ่ใช้ในระบบไฮดรอลิก ระบบระบายความร้อนรถยนต์ ระบบดับเพลิงด้วยไอน้ำ ระบบบำบัดน้ำ และอื่น ๆ สามารถควบคุมแรงดันได้อย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของระบบ และทำให้การทำงานของระบบมีเสถียรภาพและเชื่อถือได้มากขึ้น

วาล์วถอยหลังวาล์วสไลด์ทั้งหมดมีช่องว่างรั่วจึงสามารถรักษาแรงดันได้เพียงช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น เมื่อจำเป็นต้องรักษาแรงดัน สามารถเพิ่มวาล์วทางเดียวที่ควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิกเข้ากับวงจรน้ำมัน เพื่อให้วงจรน้ำมันสามารถรักษาแรงดันได้เป็นเวลานานโดยใช้ความแน่นของวาล์วรูปกรวย