ใส่วาล์วโซลินอยด์ไฮดรอลิกเข้าไปในเกลียวโซลินอยด์วาล์ว SV6-08-2N0SP แบบเปิดตามปกติ

ในระบบไฮดรอลิก หากความดันอยู่ที่ไหนสักแห่งต่ำกว่าความดันการแยกอากาศที่อุณหภูมิการทำงานของน้ำมัน อากาศในน้ำมันจะถูกแยกออกจนเกิดฟองอากาศจำนวนมาก เมื่อความดันลดลงอีกจนเหลือแรงดันไอน้ำอิ่มตัวที่อุณหภูมิใช้งานของน้ำมัน น้ำมันจะระเหยอย่างรวดเร็วและทำให้เกิดฟองจำนวนมาก ฟองอากาศเหล่านี้ผสมอยู่ในน้ำมัน ทำให้เกิดโพรงอากาศ ซึ่งทำให้น้ำมันที่เดิมเติมลงในท่อหรือส่วนประกอบไฮดรอลิกไม่ต่อเนื่อง ปรากฏการณ์นี้โดยทั่วไปเรียกว่า cavitation

โดยทั่วไปการเกิดโพรงอากาศจะเกิดขึ้นที่พอร์ตวาล์วและทางเข้าน้ำมันของปั๊มไฮดรอลิก เมื่อน้ำมันไหลผ่านทางแคบของพอร์ตวาล์ว ความเร็วของการไหลของของเหลวจะเพิ่มขึ้น และความดันจะลดลงอย่างมาก และอาจเกิดโพรงอากาศได้ การเกิดโพรงอากาศอาจเกิดขึ้นได้หากความสูงในการติดตั้งของปั๊มไฮดรอลิกสูงเกินไป เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อดูดน้ำมันมีขนาดเล็กเกินไป ความต้านทานการดูดน้ำมันสูงเกินไป หรือความเร็วในการหมุนของปั๊มไฮดรอลิกสูงเกินไปและการดูดน้ำมัน ไม่เพียงพอ

หลังจากการเกิดโพรงอากาศในระบบไฮดรอลิก ฟองอากาศจะไหลพร้อมกับน้ำมันไปยังบริเวณที่มีความกดอากาศสูง ซึ่งจะระเบิดอย่างรวดเร็วภายใต้ความกดดันสูง และอนุภาคของของเหลวที่อยู่รอบๆ จะเติมเต็มโพรงด้วยความเร็วสูง การชนกันด้วยความเร็วสูงระหว่างอนุภาคของเหลวจะก่อให้เกิดแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกในท้องถิ่น ซึ่งจะทำให้ความดันและอุณหภูมิในพื้นที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนที่รุนแรง

เนื่องจากผลกระทบจากไฮดรอลิกในระยะยาวและอุณหภูมิสูง รวมถึงการกัดกร่อนที่รุนแรงของก๊าซที่หนีออกมาจากน้ำมัน อนุภาคโลหะบนพื้นผิวของผนังท่อและส่วนประกอบใกล้กับจุดควบแน่นของฟองจึงถูกลอกออก การกัดกร่อนของพื้นผิวที่เกิดจากการเกิดโพรงอากาศนี้เรียกว่าการเกิดโพรงอากาศ