เหมาะสำหรับเซ็นเซอร์ความดันน้ำมันไครสเลอร์ 300C 05149062AA

การตรวจจับเซ็นเซอร์ตำแหน่งเค้นที่มีเอาต์พุตความต้านทานตัวแปรเชิงเส้น

(1) โครงสร้างและวงจร

เซ็นเซอร์ตำแหน่งความต้านทานตัวแปรเชิงเส้นตัวแปรเป็นเส้นโพเทนชิออมิเตอร์เชิงเส้นและหน้าสัมผัสแบบเลื่อนของโพเทนชิออมิเตอร์ถูกขับเคลื่อนโดยเพลาคันเร่ง

ภายใต้การเปิดเค้นที่แตกต่างกันความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์ก็แตกต่างกันเช่นกันดังนั้นการเปลี่ยนการเปิดเค้นเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าและส่งไปยัง ECU ผ่านเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง ECU สามารถรับสัญญาณแรงดันไฟฟ้าได้อย่างต่อเนื่องซึ่งแสดงถึงมุมเปิดทั้งหมดของคันเร่งจากการปิดอย่างเต็มที่เป็นเปิดอย่างเต็มที่และอัตราการเปลี่ยนแปลงของการเปิดเค้นเพื่อตัดสินสภาพการทำงานของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น โดยทั่วไปในเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งนี้นอกจากนี้ยังมี IDL ติดต่อที่ไม่ได้ใช้งานเพื่อตัดสินสภาพการทำงานที่ไม่ได้ใช้งานของเครื่องยนต์ -

(2) การตรวจสอบและการปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งความต้านทานตัวแปรเชิงเส้น

①การตรวจจับความต่อเนื่องของการติดต่อที่ไม่ได้ใช้งานเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิดไปยังตำแหน่ง "ปิด" ถอดปลั๊กขั้วต่อลวดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเค้นและวัดความต่อเนื่องของ IDL ติดต่อที่ไม่ได้ใช้งานบนขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเค้นด้วยมัลติมิเตอร์Ω เมื่อวาล์วคันเร่งปิดสนิทขั้ว IDL-E2 ควรเชื่อมต่อ (ความต้านทานคือ 0); เมื่อปีกผีเสื้อเปิดอยู่ไม่ควรมีการนำไฟฟ้าระหว่างขั้ว IDL-E2 (ความต้านทานคือ∞) มิฉะนั้นให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง

②วัดความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์เชิงเส้น

เปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิดไปยังตำแหน่งปิดถอดขั้วต่อลวดของเซ็นเซอร์ตำแหน่งเค้นและวัดความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์เชิงเส้นด้วยช่วงΩของมัลติมิเตอร์ซึ่งควรเพิ่มขึ้นเชิงเส้นเมื่อเพิ่มการเปิดเค้น

เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์ของพวกเขาผู้ผลิตเซ็นเซอร์จำนวนมากได้นำวิธีการร่วมทุนกับอุตสาหกรรมต่างประเทศเดียวกันย่อยและดูดซับเทคโนโลยีเซ็นเซอร์ต่างประเทศขั้นสูงและอัพเกรดผลิตภัณฑ์ของพวกเขาดังนั้นค่อยๆพัฒนาและขยายตัว อย่างไรก็ตามองค์กรส่วนใหญ่สนับสนุนการผลิตเซ็นเซอร์ยานยนต์อื่น ๆ เท่านั้นซึ่งอยู่ในสถานะที่มีกำไรต่ำผลิตภัณฑ์เดียวและคุณภาพผลิตภัณฑ์ต่ำและระดับเทคนิค