เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันสำหรับชิ้นส่วนรถบรรทุกหนัก Volvo 21302639

ตามความต้องการการใช้งานในฉากต่างๆ เทอร์มินัลของตัวเก็บประจุชนิดน้ำมันโดยทั่วไปจะติดตั้งเซ็นเซอร์ เช่น เซ็นเซอร์ความดันเมื่อตรวจสอบแรงดันน้ำมันภายในตัวเก็บประจุชนิดน้ำมัน และเซ็นเซอร์อุณหภูมิเมื่อตรวจสอบอุณหภูมิของน้ำมัน -ประเภทตัวเก็บประจุ เซ็นเซอร์จำเป็นต้องมีแหล่งจ่ายไฟเมื่อทำงาน ในศิลปวิทยาการก่อนหน้านี้ โดยทั่วไปจะใช้แหล่งจ่ายไฟจากแบตเตอรี่หรือแหล่งจ่ายไฟภายนอก

(1) หากใช้แหล่งจ่ายไฟจากแบตเตอรี่ จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาหรือเปลี่ยนเป็นประจำเนื่องจากพลังงานแบตเตอรี่มีจำกัด ซึ่งไม่เอื้อต่อการใช้งานในระยะยาว

(2) หากใช้แหล่งจ่ายไฟภายนอกสำหรับจ่ายไฟ จำเป็นต้องจัดเรียงสายไฟจำนวนมากในพื้นที่จำกัด และเส้นทางของสายไฟแรงดันต่ำระหว่างตัวเก็บประจุจะถูกรบกวนโดยสัญญาณรบกวนความถี่สูงที่สร้างโดยตัวเก็บประจุ . จากข้อบกพร่องข้างต้น ผู้สร้างเทคโนโลยีนี้จึงได้รับเทคโนโลยีนี้ในที่สุดหลังจากการวิจัยและฝึกฝนมาเป็นเวลานาน

เพื่อแก้ไขปัญหาข้างต้น รูปแบบทางเทคนิคที่นำมาใช้โดยเทคโนโลยีนี้คือการจัดหาแหล่งจ่ายไฟสำหรับเซ็นเซอร์ ซึ่งประกอบด้วยโมดูลสร้างพลังงาน โมดูลกักเก็บพลังงาน และเปลือกตัวเก็บประจุชนิดน้ำมันจำนวนหนึ่ง โดยที่โมดูลสร้างพลังงาน เชื่อมต่อทางไฟฟ้ากับโมดูลจัดเก็บพลังงาน โมดูลสร้างพลังงานถูกจัดเรียงระหว่างเปลือกตัวเก็บประจุชนิดน้ำมันทั้งสอง เปลือกตัวเก็บประจุชนิดน้ำมันจะเปลี่ยนรูปตามธรรมชาติระหว่างการทำงานของตัวเก็บประจุชนิดน้ำมัน โมดูลสร้างพลังงานจะสร้างจำนวนหนึ่ง ของพลังงานไฟฟ้าเมื่อถูกบีบ และโมดูลกักเก็บพลังงานจะแปลงพลังงานไฟฟ้าและกักเก็บพลังงานไฟฟ้าที่ใช้สำหรับกักเก็บพลังงาน นอกจากนี้สูตรในการคำนวณการใช้พลังงานรายชั่วโมงของเซ็นเซอร์คือ: Q1 = i× t× n3 โดยที่ Q1 คือการใช้พลังงานรายชั่วโมงของเซ็นเซอร์ I คือค่าปัจจุบันสำหรับการทำงานต่อเนื่องของเซ็นเซอร์หลังจากสตาร์ท t คือเวลาในการทำงานต่อเนื่อง และ n3 คือจำนวนเวลาเริ่มต้นของเซ็นเซอร์ต่อชั่วโมง ดังนั้น ความจุการเก็บพลังงานรายชั่วโมงของโมดูลจัดเก็บพลังงานจึงเป็นไปตามสูตรการคำนวณต่อไปนี้ โดยที่ c คือความจุพลังงานรายชั่วโมงของโมดูลจัดเก็บพลังงาน Q1 คือการใช้พลังงานรายชั่วโมงของเซ็นเซอร์ U1 คือค่าแรงดันไฟฟ้าที่ชาร์จเต็มของ โมดูลจัดเก็บพลังงาน และ U2 คือค่าแรงดันไฟฟ้าตัดจำหน่ายของโมดูลจัดเก็บพลังงาน