โซลินอยด์วาล์ววาล์วควบคุม SCV 294200-0660 วาล์ววัดเชื้อเพลิงเชื้อเพลิง

หลักการทำงานของวาล์ววัดเชื้อเพลิง

1. เมื่อขดลวดควบคุมไม่ได้รับพลังงานวาล์วสัดส่วนการวัดเชื้อเพลิงจะเปิดขึ้นซึ่งเป็นสิ่งที่เราเรียกว่าวาล์วโซลินอยด์แบบเปิดตามปกติซึ่งสามารถให้การไหลของเชื้อเพลิงสูงสุดไปยังปั๊มน้ำมัน ECU เพิ่มขึ้นหรือลดปริมาณน้ำมันโดยการเปลี่ยนพื้นที่หน้าตัดของปั๊มน้ำมันความดันสูงด้วยสัญญาณชีพจร

2 ที่นี่เราสามารถเข้าใจหน่วยวัดเชื้อเพลิงเป็นสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งควบคุมวงจรน้ำมันที่นำไปสู่ปั๊มน้ำมัน เมื่อสวิตช์ไม่ได้เปิดเครื่องปริมาณน้ำมันที่จ่ายให้กับปั๊มน้ำมันนั้นใหญ่ที่สุดในทางตรงกันข้ามเมื่อวาล์วโซลินอยด์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นศูนย์น้ำมันปริมาณน้ำมันควรเป็นศูนย์

3. หน่วยวัดเชื้อเพลิงเป็นองค์ประกอบที่แม่นยำ หากการบำรุงรักษาไม่เหมาะสมหรือการใช้องค์ประกอบตัวกรองคุณภาพไม่ดีมันมักจะนำไปสู่น้ำหรือสิ่งสกปรกมากเกินไปในเชื้อเพลิงซึ่งทำให้แกนวาล์ววัดเชื้อเพลิงเป็นหลักในการสึกหรอหรือติดซึ่งนำไปสู่เครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

หากหน่วยการวัดเชื้อเพลิงได้รับความเสียหายการฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกตัดออกและปิดวาล์วโซลินอยด์ทางเข้าของน้ำมันเข้าอย่างสมบูรณ์ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้แรงดันรางน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

หน่วยวัดเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่แม่นยำมากและหากคุณมักจะใช้ตัวกรองน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำอาจทำให้เกิดความเสียหายต่อหน่วยวัดเชื้อเพลิง ตัวกรองน้ำมันเบนซินสามารถกรองความชื้นและสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซินหากการใช้ตัวกรองน้ำมันเบนซินที่ด้อยกว่าจะนำไปสู่ความชื้นหรือสิ่งสกปรกที่เพิ่มขึ้นในน้ำมันเบนซินซึ่งจะนำไปสู่ความเสียหายต่อหน่วยวัดเชื้อเพลิง

หน่วยวัดเชื้อเพลิงถูกติดตั้งในตำแหน่งไอดีของปั๊มน้ำมันความดันสูง ส่วนนี้สามารถปรับปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงและความดัน ส่วนนี้ถูกควบคุมโดย ECU หากหน่วยวัดแสงเชื้อเพลิงเสียหายไฟความผิดพลาดจะสว่างขึ้นบนแผงควบคุมและ ECU จะตัดการฉีดเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์ หากความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นขณะขับรถรถบรรทุกพ่วงจะต้องใช้ในขณะนี้