โซลินอยด์วาล์ว SCV วาล์วควบคุม 294200-0660 วาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง

หลักการทำงานของวาล์ววัดแสงน้ำมันเชื้อเพลิง

1. เมื่อไม่มีการจ่ายไฟคอยล์ควบคุม วาล์วสัดส่วนการวัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะเปิดอยู่ ซึ่งเป็นสิ่งที่เราเรียกว่าโซลินอยด์วาล์วเปิดตามปกติ ซึ่งสามารถให้น้ำมันเชื้อเพลิงไหลสูงสุดไปยังปั๊มน้ำมัน ECU เพิ่มหรือลดปริมาตรน้ำมันโดยการเปลี่ยนพื้นที่หน้าตัดของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงพร้อมสัญญาณพัลส์

2 ที่นี่เราสามารถเข้าใจได้ง่ายว่าหน่วยวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นสวิตช์แม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งควบคุมวงจรน้ำมันที่นำไปสู่ปั้มน้ำมัน เมื่อไม่ได้เปิดสวิตช์ ปริมาณน้ำมันที่จ่ายให้กับปั๊มน้ำมันจะมีมากที่สุด ในทางกลับกัน เมื่อโซลินอยด์วาล์วอยู่ในตำแหน่งจ่ายน้ำมันเป็นศูนย์ การจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันจะถูกนำปริมาณน้ำมันควรเป็นศูนย์

3. หน่วยวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่มีความแม่นยำ หากการบำรุงรักษาไม่เหมาะสมหรือใช้ไส้กรองคุณภาพต่ำ มักส่งผลให้มีน้ำหรือสิ่งสกปรกในน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป ส่งผลให้แกนวาล์ววัดน้ำมันเชื้อเพลิงสึกหรอหรือเกาะติด ส่งผลให้เครื่องยนต์ไม่สามารถทำงานได้ตามปกติ

หากหน่วยวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย การฉีดหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะถูกตัดออก และวาล์วโซลินอยด์วัดแสงทางเข้าน้ำมันจะปิดสนิท ซึ่งสามารถป้องกันไม่ให้แรงดันรางน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

หน่วยวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นส่วนประกอบที่แม่นยำมาก และหากคุณใช้ตัวกรองน้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำเป็นประจำ ก็อาจทำให้หน่วยวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหายได้ ตัวกรองน้ำมันเบนซินสามารถกรองความชื้นและสิ่งสกปรกในน้ำมันเบนซินได้ หากใช้ตัวกรองน้ำมันเบนซินที่ด้อยกว่า จะส่งผลให้ความชื้นหรือสิ่งเจือปนในน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้น ซึ่งจะทำให้หน่วยวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย

หน่วยวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงได้รับการติดตั้งในตำแหน่งไอดีของปั้มน้ำมันแรงดันสูง ส่วนนี้สามารถปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงดันได้ ส่วนนี้ควบคุมโดย ecu หากหน่วยวัดน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหาย ไฟแสดงข้อผิดพลาดจะสว่างบนแผงหน้าปัด และ ECU จะตัดการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงไปที่เครื่องยนต์ หากความล้มเหลวนี้เกิดขึ้นขณะขับรถ จำเป็นต้องใช้รถบรรทุกพ่วงในเวลานี้