เหมาะสำหรับ Volkswagen Audi เซ็นเซอร์แรงดันรถไฟสามัญ 06J906051D

บรรณาธิการประวัติศาสตร์การพัฒนา

ในปี 1960 มีเฉพาะเซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเซ็นเซอร์ปริมาณน้ำมันและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำบนรถยนต์ซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องมือหรือไฟแสดงสถานะ

ในปี 1970 เพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษเซ็นเซอร์บางตัวถูกเพิ่มเข้ามาเพื่อช่วยควบคุมระบบพลังงานของรถยนต์เนื่องจากตัวแปลงตัวเร่งปฏิกิริยาการจุดระเบิดทางอิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ฉีดเชื้อเพลิงที่ปรากฏในช่วงเวลาเดียวกันจำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์เหล่านี้เพื่อรักษาอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศเพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษ ในปี 1980 อุปกรณ์เบรกต่อต้านล็อคและถุงลมนิรภัยปรับปรุงความปลอดภัยของรถยนต์

วันนี้เซ็นเซอร์ถูกใช้เพื่อวัดอุณหภูมิและความดันของของเหลวต่าง ๆ (เช่นอุณหภูมิไอดี, ความดันทางเดินหายใจ, อุณหภูมิน้ำเย็นและความดันฉีดเชื้อเพลิง ฯลฯ ); มีเซ็นเซอร์ที่ใช้ในการกำหนดความเร็วและตำแหน่งของแต่ละส่วน (เช่นความเร็วยานพาหนะการเปิดเค้น, เพลาลูกเบี้ยว, เพลาข้อเหวี่ยง, มุมและความเร็วของการส่ง, ตำแหน่งของ EGR, ฯลฯ ); นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์สำหรับการวัดปริมาณเครื่องยนต์, เคาะ, ไฟและออกซิเจนในก๊าซไอเสีย เซ็นเซอร์สำหรับการกำหนดตำแหน่งของที่นั่ง; เซ็นเซอร์สำหรับการวัดความเร็วของล้อความแตกต่างของความสูงของถนนและแรงดันลมยางในระบบเบรกป้องกันล็อคและอุปกรณ์ควบคุมช่วงล่าง เพื่อปกป้องถุงลมนิรภัยของผู้โดยสารด้านหน้าไม่เพียง แต่จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์การชนและเซ็นเซอร์เร่งความเร็วเท่านั้น หันหน้าไปทางปริมาณด้านข้างของผู้ผลิตถุงลมนิรภัยเหนือศีรษะและถุงลมนิรภัยด้านข้างที่สวยงามควรเพิ่มเซ็นเซอร์ ในขณะที่นักวิจัยใช้เซ็นเซอร์ต่อต้านการชน (เรดาร์หรือเซ็นเซอร์อื่น ๆ ที่หลากหลาย) เพื่อตัดสินและควบคุมการเร่งความเร็วด้านข้างของรถยนต์ความเร็วทันทีของแต่ละล้อและแรงบิดที่ต้องการระบบเบรกได้กลายเป็นส่วนสำคัญของระบบควบคุมเสถียรภาพของรถยนต์

เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันสมัยเก่าและเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำเป็นอิสระจากกัน เนื่องจากมีขีด จำกัด สูงสุดหรือต่ำสุดที่ชัดเจนบางส่วนจึงเทียบเท่ากับสวิตช์ ด้วยการพัฒนาเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์และดิจิตอลค่าเอาต์พุตของพวกเขาจะมีความเกี่ยวข้องมากขึ้น