กล่องเกียร์วาล์ว DL501 0B5 เหมาะสำหรับชิ้นส่วนอัตโนมัติ Audi A4 A5

1. แรงบิดในการใช้งานแรงบิดเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดสำหรับการเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วและแรงบิดเอาท์พุทของอุปกรณ์ไฟฟ้าควรเป็น 1.2 ~ 1.5 เท่าของแรงบิดสูงสุดในการทำงานของวาล์ว

2. มีสองโครงสร้างเครื่องยนต์หลักสำหรับใช้งานอุปกรณ์ไฟฟ้าของวาล์วแรงขับ: หนึ่งคือการเอาท์พุทแรงบิดโดยตรงโดยไม่ต้องใช้ดิสก์แรงขับ อีกอย่างคือการกำหนดค่าแผ่นดิสก์แรงขับและแรงบิดเอาท์พุทจะถูกแปลงเป็นแรงขับออกผ่านน็อตก้านวาล์วในแผ่นดิสก์แรงขับ

3. จำนวนการหมุนของเพลาเอาท์พุทจำนวนการหมุนของเพลาเอาท์พุทของอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วเกี่ยวข้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กน้อยของวาล์วระยะห่างเธรดของก้านวาล์วและจำนวนหัวด้ายและควรคำนวณตามจำนวนของการเปิด ของหัวด้ายของก้านวาล์ว)

4, เส้นผ่านศูนย์กลางลำต้นสำหรับวาล์วเปิดแบบหลายเลี้ยวแบบเลี้ยวหากเส้นผ่านศูนย์กลางของก้านสูงสุดที่ได้รับอนุญาตจากอุปกรณ์ไฟฟ้าไม่สามารถผ่านลำต้นของวาล์วได้ก็ไม่สามารถประกอบลงในวาล์วไฟฟ้าได้ ดังนั้นเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของเพลาเอาต์พุตโพรงของอุปกรณ์ไฟฟ้าจะต้องมีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของลำต้นของวาล์วลำต้นที่เปิดเผย สำหรับวาล์วโรตารี่และวาล์วก้านที่ซ่อนอยู่ในวาล์วหลายแบบโรตารี่จะไม่จำเป็นต้องใช้เส้นผ่านศูนย์กลางของลำต้น แต่เส้นผ่านศูนย์กลางลำต้นและขนาดกุญแจควรได้รับการพิจารณาอย่างเต็มที่ในการเลือกเพื่อให้สามารถทำงานได้ตามปกติหลังจากการประกอบ

5 หากความเร็วในการเปิดและปิดของวาล์วความเร็วเอาท์พุทเร็วเกินไปมันเป็นเรื่องง่ายที่จะผลิตปรากฏการณ์ค้อนน้ำ ดังนั้นควรเลือกความเร็วในการเปิดและปิดที่เหมาะสมตามเงื่อนไขการบริการที่แตกต่างกัน

6, อุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วมีข้อกำหนดพิเศษซึ่งจะต้องสามารถ จำกัด แรงบิดหรือแรงตามแนวแกนได้ โดยปกติแล้วอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วจะใช้ข้อต่อที่ จำกัด แรงบิด เมื่อมีการกำหนดข้อกำหนดของอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงบิดควบคุมจะถูกกำหนด โดยทั่วไปจะทำงานภายในเวลาที่กำหนดไว้และมอเตอร์จะไม่ถูกบรรทุกเกินพิกัด อย่างไรก็ตามหากสถานการณ์ต่อไปนี้เกิดขึ้นมันอาจนำไปสู่การโอเวอร์โหลด: ก่อนอื่นแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟจะต่ำและไม่สามารถรับแรงบิดที่ต้องการได้เพื่อให้มอเตอร์หยุดหมุน ประการที่สองกลไกการ จำกัด แรงบิดได้ถูกตั้งค่าอย่างไม่ถูกต้องมากกว่าแรงบิดหยุดส่งผลให้แรงบิดมากเกินไปอย่างต่อเนื่องและหยุดมอเตอร์ ประการที่สามการใช้งานเป็นระยะ ๆ ส่งผลให้เกิดการสะสมความร้อนเกินกว่าการแข็งค่าอุณหภูมิที่อนุญาตของมอเตอร์ ประการที่สี่วงจรของกลไกการ จำกัด แรงบิดล้มเหลวด้วยเหตุผลบางอย่างซึ่งทำให้แรงบิดมีขนาดใหญ่เกินไป ประการที่ห้าอุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานสูงเกินไปซึ่งทำให้ความจุความร้อนของมอเตอร์ลดลงค่อนข้างมาก [1]

7. อุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วเป็นอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ในการรับรู้การควบคุมโปรแกรมการควบคุมอัตโนมัติและการควบคุมระยะไกลของวาล์วและกระบวนการเคลื่อนไหวสามารถควบคุมได้โดยจังหวะแรงบิดหรือแรงผลักดันตามแนวแกน เนื่องจากลักษณะการทำงานและอัตราการใช้งานของอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วขึ้นอยู่กับประเภทของวาล์วข้อมูลจำเพาะการทำงานของอุปกรณ์และตำแหน่งของวาล์วบนท่อหรืออุปกรณ์จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะเลือกอุปกรณ์ไฟฟ้าวาล์วอย่างถูกต้อง