วาล์วตลับเกลียว XYF10-06 สำหรับเครื่องจักรก่อสร้างเครน

สาเหตุพื้นฐานของเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

1 เสียงที่เกิดจากรู

เมื่ออากาศถูกดูดเข้าไปในน้ำมันด้วยเหตุผลหลายประการ หรือเมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าความดันบรรยากาศ อากาศบางส่วนที่ละลายในน้ำมันจะตกตะกอนจนเกิดฟองอากาศ ฟองอากาศเหล่านี้จะมีขนาดใหญ่กว่าในบริเวณที่มีความกดอากาศต่ำ และเมื่อไหลไปตามน้ำมันไปยังบริเวณที่มีความกดอากาศสูง ฟองอากาศจะถูกบีบอัด และปริมาตรก็เล็กลงหรือฟองหายไปทันที ในทางตรงกันข้าม หากเดิมในบริเวณที่มีความกดอากาศสูงมีปริมาตรน้อย แต่จู่ๆ ก็เพิ่มขึ้นเมื่อไหลไปยังบริเวณที่มีความกดอากาศต่ำ ปริมาตรฟองอากาศในน้ำมันจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว การเปลี่ยนแปลงปริมาตรฟองอย่างกะทันหันจะทำให้เกิดเสียงรบกวน และเนื่องจากกระบวนการนี้เกิดขึ้นในทันที จึงทำให้เกิดแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนของระบบไฮดรอลิกเฉพาะที่ ความเร็วและความดันของพอร์ตวาล์วนำร่องและพอร์ตวาล์วหลักของวาล์วระบายนำร่องแตกต่างกันอย่างมาก และเกิดโพรงอากาศได้ง่าย ส่งผลให้เกิดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน

2 เสียงรบกวนที่เกิดจากแรงกระแทกของไฮดรอลิก

เมื่อวาล์วระบายไพล็อตถูกขนถ่าย เสียงกระทบจากแรงดันจะเกิดขึ้นเนื่องจากแรงดันในวงจรไฮดรอลิกลดลงอย่างกะทันหัน ยิ่งสภาวะการทำงานมีแรงดันสูงและมีความจุมาก เสียงกระแทกก็จะยิ่งมากขึ้น ซึ่งเกิดจากระยะเวลาการขนถ่ายสั้นของวาล์วน้ำล้นและการกระแทกของไฮดรอลิก ในระหว่างการขนถ่าย ความดันจะเปลี่ยนแปลงกะทันหันเนื่องจากอัตราการไหลของน้ำมันเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดคลื่นแรงดัน คลื่นแรงดันเป็นคลื่นกระแทกขนาดเล็กซึ่งก่อให้เกิดเสียงรบกวนเพียงเล็กน้อย แต่เมื่อส่งไปยังระบบด้วยน้ำมันหากสะท้อนกับชิ้นส่วนทางกลใดๆ ก็อาจทำให้การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนเพิ่มขึ้นได้ ดังนั้นเมื่อเกิดเสียงรบกวนจากแรงกระแทกของไฮดรอลิก มักจะมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนของระบบ

ข้อกำหนดหลักสำหรับวาล์วระบายคือ: ช่วงควบคุมแรงดันขนาดใหญ่, ส่วนเบี่ยงเบนควบคุมแรงดันเล็กน้อย, การแกว่งแรงดันเล็กน้อย, การกระทำที่ละเอียดอ่อน, ความจุเกินพิกัดขนาดใหญ่ และเสียงรบกวนต่ำ