วาล์วไฮดรอลิกสองทางสองตำแหน่ง SV16-22 และบล็อกวาล์ว

องค์ประกอบของวาล์วคาร์ทริดจ์
วาล์วคาร์ทริดจ์มีแผ่นปกประเภทเกลียวสองประเภท วาล์วคาร์ทริดจ์ Cap Plate ประกอบด้วยชิ้นส่วนนำร่องชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์และบล็อกช่อง
แผ่นควบคุม
แผ่นปิดควบคุมสามารถแบ่งออกเป็นสามประเภท: ความดัน, การไหล, แผ่นปกควบคุมทิศทาง ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของนักบินของวาล์วคาร์ทริดจ์แผ่นปิดควบคุมจะใช้สำหรับแก้ไขปลั๊กอินนักบินในบล็อกการเข้าถึงและปิดผนึกช่องที่นำไปสู่วาล์วคาร์ทริดจ์ ช่องควบคุมน้ำมันบางช่องถูกประมวลผลภายในและปลั๊กหรือปลั๊กหมาดหลายตัวถูกตั้งค่าในช่องทางควบคุมน้ำมันเพื่อปรับเวลาตอบสนองของการแทรกและควบคุมทิศทางของวงจรน้ำมัน มันมีส่วนประกอบไฮดรอลิกขนาดเล็กบางส่วนเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์เฉพาะบางอย่าง ในระยะสั้นฟังก์ชั่นของแผ่นปิดควบคุมคือการสื่อสารวงจรน้ำมันควบคุมนักบินและควบคุมสถานะการทำงานของวาล์วหลัก
ปลั๊กอิน
คาร์ทริดจ์มักจะประกอบด้วยฤดูใบไม้ผลิสปูลแขนวาล์วและซีลซึ่งถือเป็นหน่วยพื้นฐานของวาล์วคาร์ทริดจ์สปูลและแขนวาล์วสามารถสร้างวาล์วที่นั่งและประสิทธิภาพการปิดผนึกก็ดีเมื่อปิด
รูปร่างด้านล่างของสปูลนั้นหลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการที่แตกต่างกันของความดันการไหลการควบคุมทิศทางและฟังก์ชั่นการควบคุมสารประกอบเพิ่มเติมหลายอย่างเช่นการทำให้หมาด ๆ การป้องกันความปลอดภัยและการบัฟเฟอร์
วิธีการจัดหาน้ำมันและการควบคุมน้ำมันของน้ำมันวาล์วคาร์ทริดจ์สามารถกำหนดได้ตามสถานการณ์ที่แตกต่างกันในระบบไฮดรอลิกและมีการรวมกันของการควบคุมภายในและการควบคุมภายนอกการปล่อยภายในและการปล่อยภายนอก เม็ดมีดส่วนใหญ่ที่ใช้ในฟิลด์มักจะปิดปลั๊กอิน "ปกติปิด" หมายความว่าเส้นทางระหว่างพอร์ตน้ำมันหลัก A และ B ถูกปิดโดยแรงสปริงเมื่อไม่ผ่านน้ำมันควบคุม "ตามปกติ" หมายถึงไม่อยู่ในการควบคุม
น้ำมันขึ้นอยู่กับแรงสปริงเพื่อรักษาการเชื่อมต่อระหว่างพอร์ตน้ำมันหลัก A และ B เมื่อมีการควบคุมความดัน
ศักยภาพถูกมอบให้