เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศจะแปลงอากาศที่ดูดเข้าไปเป็นสัญญาณไฟฟ้าและส่งไปยังหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECU) ซึ่งเป็นหนึ่งในสัญญาณพื้นฐานในการพิจารณาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตามหลักการวัดที่แตกต่างกันสามารถแบ่งได้เป็น 4 ประเภท ได้แก่ เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศแบบใบพัดหมุน (Toyota PREVIA station wagon), เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศแบบ Vortex ของ Carmen (รถยนต์ Toyota Lexus LS400), เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศเฉพาะ (เครื่องยนต์ VG30E สำหรับ Nissan Maxima และ Volvo เครื่องยนต์ B230F สำหรับรถบัส Tianjin Sanfeng ในประเทศ TJ6481AQ4) และเซ็นเซอร์การไหลของอากาศแบบฟิล์มร้อน สองรายการแรกเป็นประเภทการไหลของปริมาตร และสองรายการสุดท้ายเป็นประเภทการไหลของมวล ในปัจจุบัน เซ็นเซอร์การไหลของอากาศส่วนใหญ่มีสองประเภท: เซ็นเซอร์การไหลของอากาศแบบเส้นเฉพาะและเซ็นเซอร์การไหลของอากาศแบบฟิล์มร้อน

1. ความล้มเหลวของสายไฟคอมพิวเตอร์จะทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถยนต์แย่ลงและเศรษฐกิจลดลง ดังนั้นควรตรวจสอบสายไฟคอมพิวเตอร์ก่อนเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ในรถยนต์ (สายไฟควรมีสายดินด้วยจึงจะถือเป็นสายไฟที่สมบูรณ์)

2. หากสัญญาณแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจนสูงกว่าค่ามาตรฐาน อาจเป็นได้ว่าเซ็นเซอร์สกปรก และในหลายกรณีจะทำให้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงสมบูรณ์

3. หากสัญญาณแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจนต่ำกว่าค่ามาตรฐาน อาจเป็นได้ว่าเซ็นเซอร์ไม่ทำงาน ซึ่งจะทำให้อัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงน้อยของเครื่องยนต์

4 เมื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์ออกซิเจนต้องใช้มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอลหรือออสซิลโลสโคป

5. หากตัวทำความร้อนของเซนเซอร์ออกซิเจนผิดปกติ อาจยืดเวลาการทำงานของเครื่องยนต์แบบวงเปิดและเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง

6. เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สามารถตรวจสอบประสิทธิภาพด้วยมิเตอร์ดิจิตอลหรือมิเตอร์อะนาล็อก

7. ในวงจร ect ของคอมพิวเตอร์บางเครื่อง ตัวต้านทานภายในจะถูกควบคุมที่อุณหภูมิหนึ่งของเครื่องยนต์เพื่อเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าบนเซ็นเซอร์ หากแรงดันไฟฟ้าในเวลานี้ผิดปกติระหว่างการวัด ไม่ได้หมายความว่าเซ็นเซอร์เกิดข้อผิดพลาด

8. การทดสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์และเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศสามารถใช้ขั้นตอนการทำงานเดียวกันทุกประการ แต่สิ่งเดียวที่ควรทราบก็คือเส้นโค้งการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิจะแตกต่างกัน ดังนั้นจะไม่มีสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเดียวกันที่อุณหภูมิเดียวกัน

9. เมื่อวาล์วปีกผีเสื้อเปิดและตรวจสอบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ สามารถตรวจสอบความเสถียรของเซ็นเซอร์ได้ด้วยการสั่นสะเทือนด้วยแรงที่เหมาะสม วิธีการนี้มีประสิทธิภาพมากสำหรับข้อผิดพลาดในการเชื่อมต่อเสมือนของวงจรบางอย่าง

10. เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสี่สายจำนวนมากมีสวิตช์ตำแหน่งรอบเดินเบาซึ่งใช้เพื่อให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ได้รับข้อมูลสถานะการทำงานของเครื่องยนต์เมื่อปีกผีเสื้ออยู่ในตำแหน่งไม่ได้ใช้งาน