โซลินอยด์วาล์วแบบปิดปกติสองทิศทาง SV6-08-2NCSP

ฟังก์ชั่นเต็มรูปแบบและการใช้งานที่หลากหลาย

วาล์วคาร์ทริดจ์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรขนถ่ายวัสดุ และเครื่องจักรกลการเกษตรหลายประเภทในอุตสาหกรรมที่มักถูกละเลย การใช้คาร์ทริดจ์วาล์วมีการขยายตัวอย่างต่อเนื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งในหลายโอกาสที่น้ำหนักและพื้นที่มีจำกัด วาล์วไฮดรอลิกทางอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมก็ช่วยอะไรไม่ได้ ในขณะที่วาล์วแบบตลับแสดงให้เห็นถึงความสามารถพิเศษในการใช้งานบางประเภท วาล์วแบบตลับเป็นทางเลือกเดียวที่จะปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและความสามารถในการแข่งขัน

ฟังก์ชั่นของวาล์วคาร์ทริดจ์ใหม่กำลังได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องผลการพัฒนาใหม่เหล่านี้จะช่วยให้เกิดประโยชน์ด้านการผลิตที่ยั่งยืนในอนาคตประสบการณ์ที่ผ่านมาได้พิสูจน์ให้เห็นว่าการขาดจินตนาการเป็นข้อจำกัดเพียงอย่างเดียวในการตระหนักถึงประโยชน์ที่ได้รับจากการผลิตโดยการใช้คาร์ทริดจ์วาล์ว

แรงดันของพอร์ตน้ำมัน A, B และ X ในสถานะการทำงานของชุดวาล์วคาร์ทริดจ์คือ pA, pB และ px และพื้นที่แสดงคือ AA, AB และ Ax ตามลำดับแรงสปริงกลับที่ปลายด้านบนของแกนวาล์วคือ Ft และพอร์ตวาล์วจะปิดเมื่อ pxAx+Ft >pAAA+pBAB;เมื่อ pxAx+Ft ≤ pAAA+ pBAB พอร์ตวาล์วจะเปิด

ในการทำงานจริง สถานะความเค้นของแกนวาล์วจะถูกควบคุมโดยวิธีที่น้ำมันไหลผ่านพอร์ตน้ำมัน X

X กลับไปที่ถังน้ำมัน และพอร์ตวาล์วเปิดอยู่

X สื่อสารกับช่องเติมน้ำมัน และพอร์ตวาล์วปิดอยู่

วาล์วที่เปลี่ยนวิธีที่ช่องจ่ายน้ำมันผ่านน้ำมันเรียกว่าวาล์วไพล็อต

จากตัวอย่างรถตักล้อยาง บล็อกแบบรวมวาล์วคาร์ทริดจ์ถูกนำมาใช้เพื่อแทนที่อุปกรณ์ควบคุมการส่งกำลังซึ่งมีข้อผิดพลาดคงที่และยากต่อการวินิจฉัยและบำรุงรักษาระบบควบคุมเดิมมีท่อเชื่อมต่อมากกว่า 60 ท่อและส่วนประกอบอิสระ 19 ชิ้นบล็อกรวมพิเศษทั้งหมดที่ใช้สำหรับการเปลี่ยนมีเพียง 11 ท่อและส่วนประกอบ 17 ชิ้นปริมาตร 12 x 4 x 5 ลูกบาศก์นิ้ว ซึ่งคิดเป็น 20% ของพื้นที่ระบบเดิมลักษณะของคาร์ทริดจ์วาล์วมีดังนี้:

ลดเวลาในการติดตั้ง จุดรั่วซึม แหล่งมลพิษที่ง่ายดาย และเวลาบำรุงรักษา (เพราะสามารถเปลี่ยนคาร์ทริดจ์วาล์วได้โดยไม่ต้องถอดข้อต่อท่อ)