โซลินอยด์วาล์วของรถขุด 457-9878 ปั๊มไฮดรอลิกโซลินอยด์วาล์วสัดส่วน

1 โครงสร้างวาล์วสัดส่วน

วาล์วสัดส่วนเป็นอุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิกชนิดใหม่สามารถควบคุมความดัน การไหล หรือทิศทางของกระแสน้ำมันได้จากระยะไกลตามสัญญาณไฟฟ้าอินพุตอย่างต่อเนื่องและเป็นสัดส่วนวาล์วสัดส่วนประกอบด้วยสองส่วน: อุปกรณ์แปลงสัดส่วนทางกลไฟฟ้าและตัววาล์วควบคุมไฮดรอลิก

แม่เหล็กไฟฟ้าตามสัดส่วนมีหลายประเภท แต่หลักการทำงานโดยพื้นฐานจะเหมือนกัน และทั้งหมดได้รับการพัฒนาตามความต้องการในการควบคุมของวาล์วสัดส่วนหน้าที่ของมันคือการแปลงสัญญาณไฟฟ้าอินพุตอย่างต่อเนื่องและเป็นสัดส่วนให้เป็นแรงทางกลและเอาต์พุตการกระจัด และอย่างหลังจะส่งออกแรงดันและการไหลตามสัดส่วนและต่อเนื่องหลังจากยอมรับแรงทางกลและการกระจัด

2. หลักการทำงานของวาล์วสัดส่วน

สัญญาณคำสั่งถูกขยายโดยแอมพลิฟายเออร์ตามสัดส่วนและกระแสไฟขาออกตามสัดส่วนของโซลินอยด์ตามสัดส่วนของวาล์วสัดส่วน, แรงเอาท์พุตของโซลินอยด์ตามสัดส่วนและการเคลื่อนที่ตามสัดส่วนของตำแหน่งแกนวาล์วคุณสามารถควบคุมการไหลของของเหลวตามสัดส่วนและ เปลี่ยนทิศทางการไหลของของเหลว เพื่อให้ได้ตำแหน่งหรือการควบคุมความเร็วของแอคชูเอเตอร์ในการใช้งานบางอย่างที่ต้องการความแม่นยำของตำแหน่งหรือความเร็วสูง ระบบควบคุมวงรอบปิดยังสามารถสร้างขึ้นโดยการตรวจจับการกระจัดหรือความเร็วของแอคชูเอเตอร์

หลักการของโซลินอยด์วาล์วแบบสัดส่วน

ขึ้นอยู่กับหลักการของวาล์วสวิตช์โซลินอยด์: เมื่อไฟฟ้าถูกตัด สปริงจะกดแกนเหล็กติดกับบ่าโดยตรง และปิดวาล์วเมื่อขดลวดได้รับพลังงาน แรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่เกิดขึ้นจะเอาชนะแรงสปริงและยกแกนขึ้น จึงเปิดวาล์วโซลินอยด์วาล์วแบบสัดส่วนทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของวาล์วเปิด-ปิดของโซลินอยด์: แรงสปริงและแรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะสมดุลภายใต้กระแสของคอยล์ขนาดของกระแสคอยล์หรือขนาดของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะส่งผลต่อจังหวะของลูกสูบและการเปิดวาล์ว และการเปิดวาล์ว (อัตราการไหล) และกระแสคอยล์ (สัญญาณควบคุม) มีความสัมพันธ์เชิงเส้นตรงในอุดมคติ .โซลินอยด์วาล์วตามสัดส่วนที่ออกฤทธิ์โดยตรงจะไหลอยู่ใต้เบาะนั่งตัวกลางจะไหลอยู่ใต้บ่าวาล์ว และทิศทางของแรงจะเหมือนกับแรงแม่เหล็กไฟฟ้า แต่ตรงกันข้ามกับแรงสปริงดังนั้นจึงจำเป็นต้องตั้งค่าผลรวมของค่าการไหลเล็กน้อยที่สอดคล้องกับช่วงการทำงาน (กระแสคอยล์) ในสถานะการทำงานเมื่อปิดเครื่อง วาล์วโซลินอยด์ตามสัดส่วนของเหลว Drake จะปิด (ปกติปิด)

ฟังก์ชั่นโซลินอยด์วาล์วตามสัดส่วน

การควบคุมคันเร่งของอัตราการไหลทำได้โดยการควบคุมทางไฟฟ้า (แน่นอนว่า การควบคุมแรงดันสามารถทำได้โดยการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง ฯลฯ )เนื่องจากเป็นการควบคุมคันเร่ง จึงต้องสูญเสียกำลัง