คำจำกัดความของการเดินสายเซ็นเซอร์รถยนต์

1.ABS เซ็นเซอร์เป็นเซ็นเซอร์ความเร็วล้อซึ่งใช้ในการตรวจจับความเร็วของล้อ มันเป็นขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าที่มีระบบ 2 สาย

2. เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งมี 3 สายและสายไฟ 4 สาย ภายในลวดที่สามคือการเลื่อน rheostat และภายในสายที่สี่มีหน้าสัมผัสที่ไม่ได้ใช้งานคู่หนึ่งนอกเหนือจากการเลื่อนแบบเลื่อน

3. โดยทั่วไปเซ็นเซอร์ความดันไอดีทำจากสายไฟสามสายซึ่งสองคันนั้นสร้างวงจรจ่ายไฟและอีกอันหนึ่งคือสายสัญญาณ

4. โดยทั่วไปเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศมีระบบสองสายหนึ่งระบบสำหรับแหล่งจ่ายไฟและอื่น ๆ สำหรับสายสัญญาณ

5. เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคือ 2 สาย, 3 สายและ 4 สาย ระบบ 2 สายไฟหนึ่งแหล่งจ่ายไฟและสายสัญญาณอื่น ๆ เชื่อมต่อกับ ECU；; ระบบ 3 สาย, แหล่งจ่ายไฟหนึ่งสายสัญญาณหนึ่งสัญญาณเชื่อมต่อกับ ECU และเครื่องวัดอุณหภูมิน้ำหนึ่งอันเชื่อมต่อกับแผงหน้าปัดที่มีสายสัญญาณ ระบบ 4 สายสองระบบเชื่อมต่อกับ ECU และอีกสองตัวเชื่อมต่อกับเทอร์โมมิเตอร์น้ำบนแผงควบคุม

6. เซ็นเซอร์ตำแหน่งความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงรวมถึงเซ็นเซอร์ magnetoelectric และเซ็นเซอร์ฮอลล์ Magnetoelectric มีระบบสองสายและระบบสามสายและสายไฟทั้งสองของระบบสองสายคือสายสัญญาณที่เชื่อมต่อกับ ECU；; ระบบ 3 สายสองระบบเป็นสายสัญญาณและอีกระบบหนึ่งคือสายไฟป้องกันสัญญาณ Hall Type เป็นระบบ 3 สายสองระบบซึ่งเป็นวงจรจ่ายไฟและยังมีสายสัญญาณใหม่

7. เซ็นเซอร์เฟสเพลาลูกเบี้ยวและเซ็นเซอร์ตำแหน่งความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงเหมือนกันรวมถึงเซ็นเซอร์แม่เหล็กและเซ็นเซอร์ฮอลล์

8. เซ็นเซอร์เคาะทำจากลวดเดี่ยวลวด 2 สายและ 3 สาย ระบบลวดเดี่ยวคือสายสัญญาณเชื่อมต่อกับ ECU และสายกราวด์มีสายดิน หนึ่งในระบบ 2 สายคือสายสัญญาณที่เชื่อมต่อกับ ECU และอีกระบบหนึ่งเป็นสายกราวด์ที่เชื่อมต่อกับ ECU; หนึ่งในระบบ 3 สายคือสายสัญญาณที่เชื่อมต่อกับ ECU หนึ่งสายคือสายกราวด์ที่เชื่อมต่อกับ ECU และอีกสายหนึ่งเป็นสายป้องกันสัญญาณ

9. มีเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2 สาย 2 สาย 3 สายและ 4 สาย ในระบบสายเดี่ยวมีเพียงสายเดียวเท่านั้นที่เป็นสายสัญญาณซึ่งเชื่อมต่อกับ ECU；; หนึ่งในระบบ 2 สายคือสายสัญญาณที่เชื่อมต่อกับ ECU และอีกระบบหนึ่งเป็นสายกราวด์ที่เชื่อมต่อกับ ECU; หนึ่งในระบบ 3 สายคือสายสัญญาณที่เชื่อมต่อกับ ECU และอีกสองสายเป็นสายจ่ายไฟสำหรับขดลวดความร้อนของเซ็นเซอร์ออกซิเจนหนึ่งสายเชื่อมต่อกับรีเลย์ EFI และอีกอันเชื่อมต่อกับ ECU; ระบบ 4 สายมีสายสัญญาณที่เชื่อมต่อกับ ECU ลวดภาคพื้นดินที่เชื่อมต่อกับ ECU ลวดจ่ายไฟขดลวดความร้อนที่เชื่อมต่อกับรีเลย์ EFI และสายควบคุมขดลวดความร้อนที่เชื่อมต่อกับ ECU