ตัวควบคุมตัวกรองอากาศ EPV2 Series Electronic Pneumatic สัดส่วนวาล์ว

วาล์วสัดส่วนไฟฟ้าคือการตระหนักถึงการควบคุมปริมาณการไหลโดยการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์อุปกรณ์ควบคุมแรงดันควบคุมด้วยไฟฟ้าประกอบด้วยโซลินอยด์วาล์วสวิตช์ควบคุมทางเข้าอากาศและไอเสีย เซ็นเซอร์ตรวจจับแรงดัน และวงจรควบคุมเมื่อมีสัญญาณอินพุต วาล์วโซลินอยด์ไอดีจะเปิดขึ้น วาล์วโซลินอยด์ไอเสียจะปิด วาล์วหลักจ่ายอากาศไปยังห้องนำร่อง และแกนวาล์วหลักจะเลื่อนลงไปเพื่อส่งออกแรงดันทุติยภูมิ

การแก้ไขหลักการโครงสร้าง

เมื่อสัญญาณอินพุตเพิ่มขึ้น วาล์วนำร่อง 1 ของโซลินอยด์วาล์วสำหรับการจ่ายอากาศจะกลับด้าน และวาล์วนำร่องโซลินอยด์สำหรับไอเสียจะอยู่ในสถานะรีเซ็ต จากนั้นแรงดันอากาศจะเข้าสู่ห้องนำร่อง 5 จากพอร์ต SUP ผ่าน วาล์ว 1 และความดันในห้องนักบินเพิ่มขึ้น และความดันอากาศกระทำที่ส่วนบนของไดอะแฟรม 2 เพื่อให้แกนวาล์วจ่ายอากาศ 4 ที่เชื่อมต่อกับไดอะแฟรม 2 เปิดขึ้นและแกนวาล์วไอเสีย 3 ปิดอยู่ ส่งผลให้เกิดแรงดันขาออกแรงดันเอาต์พุตนี้จะถูกป้อนกลับไปยังวงจรควบคุม 8 ผ่านเซ็นเซอร์ความดัน 6 ในที่นี้ แรงดันเอาต์พุตจะถูกเปรียบเทียบอย่างรวดเร็วกับค่าเป้าหมายจนกระทั่งได้สัดส่วนกับสัญญาณอินพุต ดังนั้นแรงดันเอาต์พุตจะเปลี่ยนตามสัดส่วนของสัญญาณอินพุต .เนื่องจากไม่มีกลไกกั้นหัวฉีด วาล์วจึงไม่ไวต่อสิ่งเจือปนและมีความน่าเชื่อถือสูง การแก้ไขหลักการโครงสร้าง

เมื่อสัญญาณอินพุตเพิ่มขึ้น วาล์วนำร่อง 1 ของโซลินอยด์วาล์วสำหรับการจ่ายอากาศจะกลับด้าน และวาล์วนำร่องโซลินอยด์สำหรับไอเสียจะอยู่ในสถานะรีเซ็ต จากนั้นแรงดันอากาศจะเข้าสู่ห้องนำร่อง 5 จากพอร์ต SUP ผ่าน วาล์ว 1 และความดันในห้องนักบินเพิ่มขึ้น และความดันอากาศกระทำที่ส่วนบนของไดอะแฟรม 2 เพื่อให้แกนวาล์วจ่ายอากาศ 4 ที่เชื่อมต่อกับไดอะแฟรม 2 เปิดขึ้นและแกนวาล์วไอเสีย 3 ปิดอยู่ ส่งผลให้เกิดแรงดันขาออกแรงดันเอาต์พุตนี้จะถูกป้อนกลับไปยังวงจรควบคุม 8 ผ่านเซ็นเซอร์ความดัน 6 ในที่นี้ แรงดันเอาต์พุตจะถูกเปรียบเทียบอย่างรวดเร็วกับค่าเป้าหมายจนกระทั่งได้สัดส่วนกับสัญญาณอินพุต ดังนั้นแรงดันเอาต์พุตจะเปลี่ยนตามสัดส่วนของสัญญาณอินพุต .เนื่องจากไม่มีกลไกกั้นหัวฉีด วาล์วจึงไม่ไวต่อสิ่งเจือปนและมีความน่าเชื่อถือสูง