หลักการปฏิบัติการ

1. Sensor Sensor เป็นมาตรฐานในรถยนต์ มันเป็นองค์ประกอบการวัดที่ใช้องค์ประกอบที่ไวต่อเซรามิกเพื่อวัดศักยภาพของออกซิเจนในท่อไอเสียรถยนต์และคำนวณความเข้มข้นของออกซิเจนที่สอดคล้องกันตามหลักการของความสมดุลทางเคมีเพื่อตรวจสอบและควบคุมอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศเผาไหม้การเผาไหม้ เซ็นเซอร์ออกซิเจนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการควบคุมบรรยากาศของการเผาไหม้ถ่านหินการเผาไหม้น้ำมันการเผาไหม้ของก๊าซและเตาเผาอื่น ๆ มันเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการวัดบรรยากาศการเผาไหม้ในปัจจุบันและมีข้อได้เปรียบของโครงสร้างที่เรียบง่ายการตอบสนองอย่างรวดเร็วการบำรุงรักษาง่ายการใช้งานที่สะดวกและการวัดที่แม่นยำ การใช้เซ็นเซอร์นี้เพื่อวัดและควบคุมบรรยากาศการเผาไหม้ไม่เพียง แต่สามารถรักษาเสถียรภาพและปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ แต่ยังทำให้วงจรการผลิตสั้นลงและประหยัดพลังงาน

2. หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ออกซิเจนในรถยนต์นั้นคล้ายกับแบตเตอรี่แห้งและองค์ประกอบเซอร์โคเนียในเซ็นเซอร์ทำหน้าที่เหมือนอิเล็กโทรไลต์ หลักการทำงานพื้นฐานของมันคือ: ภายใต้เงื่อนไขบางประการความแตกต่างที่อาจเกิดขึ้นนั้นเกิดขึ้นโดยใช้ความแตกต่างของความเข้มข้นของออกซิเจนระหว่างภายในและภายนอกของเซอร์โคเนียและความแตกต่างของความเข้มข้นที่มากขึ้น ปริมาณของออกซิเจนในชั้นบรรยากาศคือ 21%และก๊าซไอเสียหลังจากการเผาไหม้ส่วนผสมที่อุดมไปด้วยไม่มีออกซิเจน ก๊าซไอเสียหลังจากการเผาไหม้ส่วนผสมหรือก๊าซไอเสียเนื่องจากขาดไฟมีออกซิเจนมากขึ้น แต่ก็ยังน้อยกว่าออกซิเจนในชั้นบรรยากาศ ภายใต้การเร่งปฏิกิริยาของแพลตตินัมที่อุณหภูมิสูงไอออนออกซิเจนที่มีประจุลบจะถูกดูดซับบนพื้นผิวด้านในและด้านนอกของแขนเซอร์โคเนีย เนื่องจากมีออกซิเจนในชั้นบรรยากาศมากกว่าในก๊าซไอเสียด้านข้างที่สื่อสารกับบรรยากาศบนปลอกดูดซับไอออนเชิงลบมากกว่าที่ด้านก๊าซไอเสียและความแตกต่างของความเข้มข้นของไอออนทั้งสองด้านทำให้เกิดแรงไฟฟ้า

3. เมื่อความเข้มข้นของออกซิเจนที่ด้านก๊าซไอเสียของปลอกรถยนต์ต่ำแรงดันสูง (0.6 ~ 1V) จะถูกสร้างขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจนและสัญญาณแรงดันไฟฟ้านี้จะถูกส่งไปยัง ECU รถยนต์เพื่อขยาย ECU ถือว่าสัญญาณแรงดันสูงเป็นส่วนผสมที่อุดมไปด้วยและสัญญาณแรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นส่วนผสมที่ไม่ติดมัน ตามสัญญาณแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ออกซิเจนคอมพิวเตอร์จะเจือจางหรือเพิ่มส่วนผสมตามอัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิงอากาศที่ดีที่สุดในเชิงทฤษฎีใกล้เคียงที่สุดเท่าที่จะทำได้ 14.7: 1 ดังนั้นเซ็นเซอร์ออกซิเจนจึงเป็นเซ็นเซอร์สำคัญสำหรับการควบคุมการวัดเชื้อเพลิงทางอิเล็กทรอนิกส์ เฉพาะเมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนอยู่ที่อุณหภูมิสูง (ปลายถึงมากกว่า 300 ° C) สามารถสะท้อนคุณลักษณะของมันได้อย่างเต็มที่และแรงดันไฟฟ้าสามารถส่งออกได้ ที่อุณหภูมิประมาณ 800 ° C มีการตอบสนองที่เร็วที่สุดต่อการเปลี่ยนแปลงของส่วนผสม แต่ลักษณะนี้จะเปลี่ยนไปอย่างมากที่อุณหภูมิต่ำ