วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าเซ็นเซอร์ไครสเลอร์สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์

ส่วนประกอบของโครงสร้างวาล์วโซลินอยด์

1) ร่างกายวาล์ว:

นี่คือตัววาล์วที่เชื่อมต่อวาล์วโซลินอยด์ วาล์วมักจะเชื่อมต่อในท่อส่งกระบวนการเพื่อควบคุมการไหลของของเหลวบางอย่างเช่นของเหลวหรืออากาศ

2) Valve Inlet:

นี่คือพอร์ตที่ของเหลวเข้าสู่วาล์วอัตโนมัติและเข้าสู่กระบวนการสุดท้ายจากที่นี่

3) ทางออก:

อนุญาตให้ของเหลวผ่านวาล์วอัตโนมัติเพื่อออกจากวาล์วผ่านทางออก

4) วาล์วขดลวด/โซลินอยด์:

นี่คือร่างกายหลักของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า ร่างกายหลักของขดลวดโซลินอยด์คือทรงกระบอกและกลวงจากด้านใน ร่างกายถูกปกคลุมด้วยฝาปิดเหล็กและมีพื้นผิวโลหะ มีขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าภายในวาล์วโซลินอยด์

5) ขดลวดม้วน:

โซลินอยด์ประกอบด้วยสายไฟหลายรอบแผลบนวัสดุ ferromagnetic (เช่นเหล็กหรือเหล็ก) ขดลวดเป็นรูปร่างของกระบอกสูบกลวง

6) โอกาสในการขาย: นี่คือการเชื่อมต่อภายนอกของวาล์วโซลินอยด์ที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ กระแสมาจากสายไฟเหล่านี้ไปยังวาล์วโซลินอยด์

7) ลูกสูบหรือลูกสูบ:

นี่คือชิ้นส่วนโลหะทรงกลมของแข็งทรงกระบอกซึ่งวางไว้ในส่วนกลวงของวาล์วโซลินอยด์

8) ฤดูใบไม้ผลิ:

ลูกสูบเคลื่อนที่ในโพรงเนื่องจากสนามแม่เหล็กกับฤดูใบไม้ผลิ

9) คันเร่ง:

คันเร่งเป็นส่วนสำคัญของวาล์วและของเหลวไหลผ่านมัน มันคือการเชื่อมต่อระหว่างทางเข้าและทางออก

วาล์วโซลินอยด์ถูกควบคุมโดยกระแสที่ผ่านขดลวด เมื่อขดลวดมีพลังสนามแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้นซึ่งจะทำให้ลูกสูบในขดลวดเคลื่อนที่ ขึ้นอยู่กับการออกแบบของวาล์วลูกสูบจะเปิดหรือปิดวาล์ว เมื่อกระแสในขดลวดหายไปวาล์วจะกลับไปที่สถานะปิดไฟ

ในวาล์วโซลินอยด์ที่ออกฤทธิ์โดยตรงลูกสูบจะเปิดโดยตรงและปิดรูคันเร่งภายในวาล์ว ในวาล์วนำร่อง (เรียกอีกอย่างว่าเซอร์โวประเภท) ลูกสูบจะเปิดและปิดหลุมนักบิน ความดันขาเข้านำผ่านทางปากนักบินเปิดและปิดตราประทับวาล์ว

โซลินอยด์วาล์วที่พบมากที่สุดมีสองพอร์ต: ทางเข้าและทางออก การออกแบบขั้นสูงอาจมีพอร์ตสามพอร์ตขึ้นไป การออกแบบบางอย่างใช้การออกแบบที่หลากหลาย