วาล์วแม่เหล็กไฟฟ้าเซ็นเซอร์ไครสเลอร์สำหรับชิ้นส่วนรถยนต์

ส่วนประกอบของโครงสร้างโซลินอยด์วาล์ว

1) ตัววาล์ว:

นี่คือตัววาล์วที่เชื่อมต่อกับโซลินอยด์วาล์ว โดยปกติวาล์วจะเชื่อมต่ออยู่ในท่อกระบวนการเพื่อควบคุมการไหลของของเหลวบางชนิด เช่น ของเหลวหรืออากาศ

2) ทางเข้าวาล์ว:

นี่คือช่องที่ของไหลเข้าสู่วาล์วอัตโนมัติและเข้าสู่กระบวนการสุดท้ายจากที่นี่

3) ทางออก:

ปล่อยให้ของเหลวไหลผ่านวาล์วอัตโนมัติเพื่อปล่อยให้วาล์วผ่านทางทางออก

4) คอยล์/โซลินอยด์วาล์ว:

นี่คือส่วนหลักของขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้า ตัวหลักของขดลวดโซลินอยด์เป็นทรงกระบอกและกลวงจากด้านใน ตัวเครื่องหุ้มด้วยฝาเหล็กและมีผิวโลหะ มีขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าอยู่ภายในโซลินอยด์วาล์ว

5) ขดลวด:

โซลินอยด์ประกอบด้วยสายไฟหลายรอบที่พันบนวัสดุที่เป็นแม่เหล็กไฟฟ้า (เช่น เหล็กหรือเหล็ก) ขดมีลักษณะเป็นทรงกระบอกกลวง

6) ลูกค้าเป้าหมาย: นี่คือการเชื่อมต่อภายนอกของโซลินอยด์วาล์วที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ กระแสไฟจ่ายจากสายไฟเหล่านี้ไปยังโซลินอยด์วาล์ว

7) ลูกสูบหรือลูกสูบ:

นี่คือชิ้นส่วนโลหะทรงกลมตันทรงกระบอกซึ่งวางอยู่ในส่วนกลวงของโซลินอยด์วาล์ว

8) สปริง:

ลูกสูบเคลื่อนที่ในช่องเนื่องจากสนามแม่เหล็กปะทะสปริง

9) คันเร่ง:

คันเร่งเป็นส่วนสำคัญของวาล์วและมีของไหลไหลผ่าน เป็นทางเชื่อมระหว่างทางเข้าและทางออก

โซลินอยด์วาล์วถูกควบคุมโดยกระแสที่ไหลผ่านขดลวด เมื่อขดลวดมีพลังงาน สนามแม่เหล็กจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งจะทำให้ลูกสูบในขดลวดเคลื่อนที่ ลูกสูบจะเปิดหรือปิดวาล์ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการออกแบบของวาล์ว เมื่อกระแสในคอยล์หายไป วาล์วจะกลับสู่สถานะปิดเครื่อง

ในโซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง ลูกสูบจะเปิดและปิดรูปีกผีเสื้อภายในวาล์วโดยตรง ในวาล์วนำร่อง (หรือที่เรียกว่าประเภทเซอร์โว) ลูกสูบจะเปิดและปิดรูนำ แรงดันขาเข้าที่ส่งผ่านรูนำร่องจะเปิดและปิดซีลวาล์ว

โซลินอยด์วาล์วที่พบมากที่สุดมีสองพอร์ต: ทางเข้าและทางออก การออกแบบขั้นสูงอาจมีสามพอร์ตขึ้นไป การออกแบบบางอย่างใช้การออกแบบที่หลากหลาย