หลักการของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ:

เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำเป็นส่วนสำคัญของระบบควบคุมเครื่องยนต์ของรถยนต์ ซึ่งสามารถแปลงอุณหภูมิเป็นสัญญาณไฟฟ้าและส่งไปยังโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ของรถยนต์ เมื่ออุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้น น้ำจะขยายตัว และความจุความร้อนจำเพาะของน้ำจะมีมากขึ้น ส่งผลให้เซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำมีความต้านทานมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงความต้านทานนี้ตรวจพบโดยโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ ซึ่งควบคุมพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิด ในขณะเดียวกันเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำยังสามารถตรวจจับอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าใจสภาพการทำงานของเครื่องยนต์และสถานะการทำงานของระบบทำความเย็น
กล่าวโดยสรุป หลักการทำงานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำนั้นขึ้นอยู่กับลักษณะการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวด้วยความเย็นของน้ำ เมื่ออุณหภูมิของน้ำเพิ่มขึ้น การขยายตัวของน้ำจะทำให้ความต้านทานของเซ็นเซอร์อุณหภูมิของน้ำมีขนาดใหญ่ขึ้น และโมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจพบการเปลี่ยนแปลงความต้านทาน ซึ่งจะเป็นการควบคุมสถานะการทำงานของเครื่องยนต์
เซ็นเซอร์ระดับน้ำในภาชนะจะส่งสัญญาณระดับน้ำสักหลาดไปยังตัวควบคุม และคอมพิวเตอร์ในตัวควบคุมจะเปรียบเทียบสัญญาณระดับน้ำที่วัดได้กับสัญญาณที่ตั้งไว้เพื่อให้ได้ค่าเบี่ยงเบน จากนั้นจึงออกคำสั่ง "เปิด" และ "ปิด" ไปยังวาล์วไฟฟ้าจ่ายน้ำตามธรรมชาติของการเบี่ยงเบนเพื่อให้แน่ใจว่าภาชนะถึงระดับน้ำที่ตั้งไว้ หลังจากขั้นตอนการรับน้ำเสร็จสิ้น คอมพิวเตอร์ในส่วนควบคุมอุณหภูมิจะออกคำสั่ง "เปิด" ไปยังวาล์วไฟฟ้าที่จ่ายตัวกลางความร้อน ดังนั้นระบบจึงเริ่มให้ความร้อนแก่น้ำในภาชนะ เพื่อตั้งอุณหภูมิ ผู้ควบคุมออกคำสั่งให้ปิดวาล์ว ตัดแหล่งความร้อน และระบบเข้าสู่สถานะเก็บรักษาความร้อน ในกระบวนการตั้งโปรแกรมเพื่อให้แน่ใจว่าระบบไม่ถึงระดับน้ำที่ปลอดภัย ตัวควบคุมไฟฟ้าของแหล่งความร้อนควบคุมจะไม่เปิดวาล์ว เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียความร้อนและอุบัติเหตุ
เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำและระดับน้ำประกอบด้วยส่วนควบคุมอุณหภูมิและส่วนควบคุมระดับน้ำ และจับคู่กับอุปกรณ์บีบอัดที่ด้านหน้าวาล์วไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนแบบท่อไอเสียแบบหมุนเพื่อให้ความร้อน เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำในรถยนต์ได้รับการติดตั้งบนเสื้อสูบน้ำของเสื้อสูบหรือฝาสูบ และจะสัมผัสโดยตรงกับสารหล่อเย็นเพื่อวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ใช้ในเทอร์โมมิเตอร์น้ำหล่อเย็นคือเทอร์มิสเตอร์ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิเชิงลบ (NTC) ซึ่งความต้านทานจะลดลงเมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น โดยมีสายไฟเชื่อมต่อกับ ECU อีกอันเป็นลวดตัก