เซ็นเซอร์ความดัน 296-8060 สำหรับส่วนขุด Caterpillar

เซ็นเซอร์เทอร์โมอิเล็กทริก

1. เอฟเฟกต์เทอร์โมอิเล็กทริก

เมื่อตัวนำโลหะสองตัว A และ B ที่มีคุณสมบัติที่แตกต่างกันเชื่อมต่อเป็นลูปปิดหากอุณหภูมิทางแยกไม่เท่ากัน (T0 ≠ T) แรงไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นระหว่างตัวนำทั้งสองและกระแสจำนวนหนึ่งจะมีอยู่ในลูป ปรากฏการณ์นี้เรียกว่าเอฟเฟกต์เทอร์โมอิเล็กทริก

2. เซ็นเซอร์ต้านทานความร้อน

วัสดุต้านทานความร้อนมักจะเป็นโลหะบริสุทธิ์และแพลตตินัม, ทองแดง, นิกเกิล, เหล็กและอื่น ๆ ใช้กันอย่างแพร่หลาย

3. เซ็นเซอร์เทอร์มิสเตอร์

เทอร์มิสเตอร์ทำจากเซมิคอนดักเตอร์และมีลักษณะดังต่อไปนี้เมื่อเทียบกับเทอร์มิสเตอร์โลหะ:

1) ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิขนาดใหญ่ของความต้านทานและความไวสูง

2) โครงสร้างที่เรียบง่ายปริมาตรขนาดเล็กและการวัดจุดง่าย ๆ

3) ความต้านทานสูงและเหมาะสำหรับการวัดแบบไดนามิก

4) ความสัมพันธ์ระหว่างความต้านทานและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิไม่เชิงเส้น

5) ความมั่นคงที่ไม่ดี

5 การแก้ไขจำแนกประเภท

มีสามที่ใช้กันทั่วไป:

1. ตามปริมาณทางกายภาพของเซ็นเซอร์พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นเซ็นเซอร์เช่นการกระจัด, แรงความเร็ว, อุณหภูมิ, การไหลและองค์ประกอบของก๊าซ

ตามหลักการทำงานของเซ็นเซอร์พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นความต้านทานความจุการเหนี่ยวนำแรงดันไฟฟ้าฮอลล์โฟโตอิเล็กทริกตะแกรงเทอร์โมคัปเปิลและเซ็นเซอร์อื่น ๆ

2. ตามลักษณะของสัญญาณเอาต์พุตของเซ็นเซอร์มันสามารถแบ่งออกเป็น: เซ็นเซอร์ประเภทสวิตช์ที่เอาต์พุตกำลังสลับค่า ("1" และ "0" หรือ "เปิด" และ "ปิด"); เอาต์พุตเป็นเซ็นเซอร์อะนาล็อก เซ็นเซอร์ดิจิตอลที่มีเอาต์พุตเป็นพัลส์หรือรหัส

3. ผู้เซ็นเซอร์ใช้ในการวัดอุณหภูมิและความดันของของเหลวต่าง ๆ (เช่นอุณหภูมิไอดี, ความดันทางเดินหายใจ, อุณหภูมิน้ำเย็นและความดันฉีดเชื้อเพลิง ฯลฯ ); มีเซ็นเซอร์ที่ใช้ในการกำหนดความเร็วและตำแหน่งของแต่ละส่วน (เช่นความเร็วยานพาหนะการเปิดเค้น, เพลาลูกเบี้ยว, เพลาข้อเหวี่ยง, มุมและความเร็วของการส่ง, ตำแหน่งของ EGR, ฯลฯ ); นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์สำหรับการวัดปริมาณเครื่องยนต์, เคาะ, ไฟและออกซิเจนในก๊าซไอเสีย เซ็นเซอร์สำหรับการกำหนดตำแหน่งของที่นั่ง; เซ็นเซอร์สำหรับการวัดความเร็วของล้อความแตกต่างของความสูงของถนนและแรงดันลมยางในระบบเบรกป้องกันล็อคและอุปกรณ์ควบคุมช่วงล่าง เพื่อปกป้องถุงลมนิรภัยของผู้โดยสารด้านหน้าไม่เพียง แต่จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์การชนและเซ็นเซอร์เร่งความเร็วเท่านั้น หันหน้าไปทางปริมาณด้านข้างของผู้ผลิตถุงลมนิรภัยเหนือศีรษะและถุงลมนิรภัยด้านข้างที่สวยงามควรเพิ่มเซ็นเซอร์ ในขณะที่นักวิจัยใช้เซ็นเซอร์ต่อต้านการชน (เรดาร์หรือเซ็นเซอร์อื่น ๆ ที่หลากหลาย) เพื่อตัดสินและควบคุมการเร่งความเร็วด้านข้างของรถยนต์ความเร็วทันทีของแต่ละล้อและแรงบิดที่ต้องการระบบเบรกได้กลายเป็นส่วนสำคัญของระบบควบคุมเสถียรภาพของรถยนต์