เซ็นเซอร์ความดัน 296-8060 สำหรับชิ้นส่วนรถขุด Caterpillar

เซ็นเซอร์เทอร์โมอิเล็กทริก

1. ผลกระทบจากเทอร์โมอิเล็กทริก

เมื่อตัวนำโลหะ A และ B สองตัวที่มีคุณสมบัติต่างกันเชื่อมต่อกันเป็นวงปิด ถ้าอุณหภูมิจุดเชื่อมต่อไม่เท่ากัน (T0≠T) แรงเคลื่อนไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้นระหว่างตัวนำทั้งสอง และกระแสจำนวนหนึ่งจะมีอยู่ใน ห่วงปรากฏการณ์นี้เรียกว่าปรากฏการณ์เทอร์โมอิเล็กทริก

2. เซ็นเซอร์ต้านทานความร้อน

วัสดุต้านทานความร้อนมักเป็นโลหะบริสุทธิ์ และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายทั้งแพลทินัม ทองแดง นิกเกิล เหล็ก และอื่นๆ

3. เซ็นเซอร์เทอร์มิสเตอร์

เทอร์มิสเตอร์ทำจากเซมิคอนดักเตอร์และมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้เมื่อเปรียบเทียบกับเทอร์มิสเตอร์โลหะ:

1) ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิขนาดใหญ่ของความต้านทานและความไวสูง

2) โครงสร้างที่เรียบง่าย ปริมาณน้อย และการวัดจุดง่าย

3) ความต้านทานสูงและเหมาะสำหรับการวัดแบบไดนามิก

4) ความสัมพันธ์ระหว่างความต้านทานและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิไม่เป็นเชิงเส้น

5) เสถียรภาพไม่ดี

5 การแก้ไขจำแนก

ที่นิยมใช้มีอยู่ 3 ประการ คือ

1. ตามปริมาณทางกายภาพของเซ็นเซอร์ สามารถแบ่งออกเป็นเซ็นเซอร์ เช่น การกระจัด แรง ความเร็ว อุณหภูมิ การไหล และองค์ประกอบของก๊าซ

ตามหลักการทำงานของเซ็นเซอร์ พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นความต้านทาน ความจุ ตัวเหนี่ยวนำ แรงดันไฟฟ้า ฮอลล์ โฟโตอิเล็กทริก ตะแกรง เทอร์โมคัปเปิ้ล และเซ็นเซอร์อื่น ๆ

2. ตามลักษณะของสัญญาณเอาท์พุตของเซ็นเซอร์สามารถแบ่งออกเป็น: เซ็นเซอร์ชนิดสวิตช์ซึ่งมีเอาต์พุตเป็นค่าสวิตช์ ("1" และ "0" หรือ "เปิด" และ "ปิด");เอาต์พุตเป็นเซ็นเซอร์อะนาล็อกเซ็นเซอร์ดิจิตอลที่มีเอาต์พุตเป็นพัลส์หรือรหัส

3.เซ็นเซอร์ใช้ในการวัดอุณหภูมิและความดันของของเหลวต่างๆ (เช่น อุณหภูมิไอดี ความดันทางเดินหายใจ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น และความดันการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ฯลฯ);มีเซ็นเซอร์ที่ใช้ในการกำหนดความเร็วและตำแหน่งของแต่ละชิ้นส่วน (เช่น ความเร็วรถ การเปิดปีกผีเสื้อ เพลาลูกเบี้ยว เพลาข้อเหวี่ยง มุมและความเร็วของเกียร์ ตำแหน่งของ EGR เป็นต้น)นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์สำหรับวัดโหลดของเครื่องยนต์ การน็อค การยิงผิดพลาด และปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสียเซ็นเซอร์สำหรับกำหนดตำแหน่งของเบาะนั่งเซ็นเซอร์สำหรับวัดความเร็วล้อ ความแตกต่างของความสูงของถนน และแรงดันลมยางในระบบเบรกป้องกันล้อล็อกและอุปกรณ์ควบคุมช่วงล่างเพื่อปกป้องถุงลมนิรภัยของผู้โดยสารด้านหน้า ไม่เพียงแต่จำเป็นต้องมีเซ็นเซอร์การชนและเซ็นเซอร์เร่งความเร็วเท่านั้นเมื่อหันหน้าไปทางปริมาตรด้านข้างของผู้ผลิต ถุงลมนิรภัยเหนือศีรษะ และถุงลมนิรภัยด้านข้างศีรษะที่สวยงามยิ่งขึ้น ควรเพิ่มเซ็นเซอร์ในขณะที่นักวิจัยใช้เซ็นเซอร์ป้องกันการชน (เรดาร์ตรวจจับระยะหรือเซ็นเซอร์ตรวจจับระยะอื่นๆ) เพื่อตัดสินและควบคุมการเร่งความเร็วด้านข้างของรถ ความเร็วทันทีของแต่ละล้อ และแรงบิดที่ต้องการ ระบบเบรกจึงกลายเป็นส่วนสำคัญของการควบคุมเสถียรภาพของรถ ระบบ.