เหมาะสำหรับ Volkswagen Jetta เซ็นเซอร์ความดันน้ำมันเชื้อเพลิง 51CP06-04

คันเร่งของเครื่องยนต์รถถูกควบคุมโดยผู้ขับขี่ผ่านแป้นคันเร่งเพื่อเปลี่ยนช่องอากาศเข้าของเครื่องยนต์จึงควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ การเปิดคันเร่งรถยนต์ที่แตกต่างกันบ่งบอกถึงสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน

การตรวจจับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อพร้อมเอาต์พุตความต้านทานแปรผันเชิงเส้น

(1) โครงสร้างและวงจร

เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อต้านทานตัวแปรเชิงเส้นเป็นโพเทนชิออมิเตอร์เชิงเส้นและหน้าสัมผัสการเลื่อนของโพเทนชิออมิเตอร์นั้นถูกขับเคลื่อนโดยเพลาปีกผีเสื้อ

ภายใต้การเปิดปีกผีเสื้อที่แตกต่างกัน ความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์ก็แตกต่างกันด้วย ดังนั้นการแปลงการเปิดปีกผีเสื้อเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าและส่งไปยัง ECU ด้วยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ ECU สามารถรับสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่เปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องซึ่งแสดงถึงมุมเปิดทั้งหมดของปีกผีเสื้อจากปิดสุดไปจนถึงเปิดสุด และอัตราการเปลี่ยนแปลงของการเปิดปีกผีเสื้อ เพื่อตัดสินสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ได้แม่นยำยิ่งขึ้น โดยทั่วไปแล้ว ในเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อนี้ จะมี IDL หน้าสัมผัสรอบเดินเบาด้วยเพื่อตัดสินสภาพการทำงานรอบเดินเบาของเครื่องยนต์ -

(2) การตรวจสอบและการปรับเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อต้านทานแปรผันเชิงเส้น

1 การตรวจจับความต่อเนื่องของหน้าสัมผัสรอบเดินเบา หมุนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่ง "ปิด" ถอดปลั๊กขั้วต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และวัดความต่อเนื่องของหน้าสัมผัสรอบเดินเบา IDL บนขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อด้วยมัลติมิเตอร์ Ω เมื่อวาล์วปีกผีเสื้อปิดจนสุด ควรเชื่อมต่อขั้วต่อ IDL-E2 (ความต้านทานคือ 0) เมื่อเปิดคันเร่ง ไม่ควรมีการนำไฟฟ้าระหว่างขั้วต่อ IDL-E2 (ความต้านทานคือ ∞) มิฉะนั้นให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ

2 วัดความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์เชิงเส้น

หมุนสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ไปที่ตำแหน่ง OFF ถอดปลั๊กขั้วต่อสายไฟของเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ และวัดความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์เชิงเส้นด้วยช่วง Ω ของมัลติมิเตอร์ ซึ่งควรเพิ่มขึ้นเชิงเส้นตามการเพิ่มขึ้นของการเปิดปีกผีเสื้อ