วิธีการสมัคร

1. หากเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งมีเซ็นเซอร์ออกซิเจนไอเสียไม่ทำงาน เช่น ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร อัตราเร่งต่ำ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น และก๊าซไอเสียมากเกินไป และไม่มีข้อผิดพลาดอื่น ๆ ในการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและอุปกรณ์จุดระเบิด มีโอกาสมากที่มีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับเซ็นเซอร์ออกซิเจนและวงจรที่เกี่ยวข้อง

2.ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีฟังก์ชันตรวจสอบตัวเอง เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องทำงานล้มเหลว คอมพิวเตอร์จะบันทึกเนื้อหาข้อผิดพลาดโดยอัตโนมัติ และเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาสามารถค้นหาปัญหาได้โดยการอ่านรหัสความผิดปกติด้วยตัวถอดรหัสพิเศษเท่านั้น แต่ถ้าไม่มีอุปกรณ์พิเศษล่ะ? ต่อไปนี้เป็นหลายวิธีในการตรวจสอบคุณภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอย่างรวดเร็ว

3. หากสงสัยว่าความล้มเหลว เช่น ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร หรือการเร่งความเร็วไม่ดีนั้นเกิดจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน ให้ถอดปลั๊กขั้วต่อของเซ็นเซอร์ออกซิเจนออกเมื่อทำการยกเครื่อง หากเครื่องยนต์ขัดข้องหายไป แสดงว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนเสียหายและต้องเปลี่ยนใหม่ หากเครื่องยนต์ยังขัดข้องอยู่ให้หาสาเหตุจากที่อื่น

4.การใช้โวลต์มิเตอร์ความต้านทานสูงสามารถตรวจสอบคุณภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้ เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์แบบขนานที่ปลายเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ภายใต้สถานการณ์ปกติ แรงดันไฟฟ้าควรเปลี่ยนแปลงระหว่าง 0-1V และค่ามัธยฐานคือประมาณ 500mV หากแรงดันไฟขาออกยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลานาน แสดงว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้รับความเสียหาย

5.ในความเป็นจริง เซนเซอร์ออกซิเจนเป็นส่วนประกอบที่ทนทานมากและสามารถใช้งานได้นาน 3 ปีหรือนานกว่านั้นตราบใดที่คุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านมาตรฐาน ความเสียหายที่ผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนส่วนใหญ่มีสาเหตุมาจากปริมาณตะกั่วในน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องเร่งปฏิกิริยาสามทางจะต้องให้ความสนใจกับสิ่งนี้