วิธีการใช้งาน

1. หากเครื่องยนต์ฉีดเชื้อเพลิงที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ออกซิเจนไอเสียล้มเหลวในการทำงานเช่นความเร็วรอบเดินเบาการเร่งความเร็วที่อ่อนแอการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและก๊าซไอเสียที่มากเกินไปและไม่มีข้อผิดพลาดอื่น ๆ ในการจัดหาเชื้อเพลิงและอุปกรณ์จุดระเบิด

2. ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่มีฟังก์ชั่นการตรวจสอบตนเอง เมื่อเซ็นเซอร์ออกซิเจนหรือชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องล้มเหลวคอมพิวเตอร์จะเขียนเนื้อหาความผิดปกติโดยอัตโนมัติและบุคลากรการบำรุงรักษาสามารถค้นหาปัญหาได้โดยการอ่านรหัสความผิดพลาดด้วยตัวถอดรหัสพิเศษ แต่ถ้าไม่มีอุปกรณ์พิเศษล่ะ? นี่คือหลายวิธีในการตรวจสอบคุณภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจนอย่างรวดเร็ว

3. หากสงสัยว่าความล้มเหลวเช่นความเร็วรอบเดินรอบที่ไม่เสถียรหรือการเร่งความเร็วที่ไม่ดีเกิดจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนเพียงแค่ถอดปลั๊กขั้วต่อของเซ็นเซอร์ออกซิเจนเมื่อทำการซ่อมแซม หากความล้มเหลวของเครื่องยนต์หายไปก็หมายความว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้รับความเสียหายและต้องเปลี่ยนใหม่ หากเครื่องยนต์ล้มเหลวยังคงหาเหตุผลจากที่อื่น

4. การใช้โวลต์มิเตอร์อิมพีแดนซ์สูงยังสามารถตรวจสอบคุณภาพของเซ็นเซอร์ออกซิเจน เชื่อมต่อโวลต์มิเตอร์แบบขนานที่ปลายเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ออกซิเจน ภายใต้สถานการณ์ปกติแรงดันไฟฟ้าควรเปลี่ยนระหว่าง 0-1V และค่ามัธยฐานอยู่ที่ประมาณ 500mV หากแรงดันเอาต์พุตยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลานานแสดงว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้รับความเสียหาย

5. ในความเป็นจริงเซ็นเซอร์ออกซิเจนเป็นส่วนประกอบที่ทนทานมากและสามารถใช้งานได้ 3 ปีขึ้นไปตราบใดที่คุณภาพของเชื้อเพลิงผ่านมาตรฐาน ความเสียหายที่ผิดปกติของเซ็นเซอร์ออกซิเจนส่วนใหญ่เกิดจากปริมาณตะกั่วที่มากเกินไปในเชื้อเพลิง ผู้ขับขี่ที่ขับรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบสามทางต้องให้ความสนใจกับสิ่งนี้