รถขุดบังคับ PC35 PC40 PC45 โรตารีโซลินอยด์วาล์ว 172456-73580

ข้อผิดพลาดทั่วไปของรถขุด

อันดับแรก:อุณหภูมิของน้ำในเครื่องยนต์สูง หลังจากถอดเทอร์โมสตัทแล้ว ควรเสียบรูใต้เบาะเทอร์โมสตัทด้วยไม้เพื่อป้องกันการหมุนเวียนของน้ำร้อน

ที่สอง:ปั๊มเกียร์แยกด้านเพื่อสร้างช่องดูดสุญญากาศ ปริมาตรด้านของการอัดขึ้นรูปจะมีขนาดเล็กลง ทำให้เกิดแรงดันซึ่งเป็นช่องทางระบาย ด้านหลังของแผ่นวาล์วแบบอักษร 3 ตัวหันหน้าไปทางช่องระบายเสมอ ภายใต้แรงกดดันของน้ำมันแรงดัน แผ่นวาล์วจะสร้างแรงตามแนวแกนในการบีบเกียร์และเสริมความแข็งแกร่งให้กับซีล นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นชดเชยแรงอัดหลังการสึกหรอโดยอัตโนมัติ

ที่สาม:แกนที่เล็กที่สุดในด้ามจับนักบินส่วนใหญ่มีบทบาทในการทำงานระดับไมโคร

ที่สี่：แต่ละส่วนมักถูกบล็อก ควรตรวจสอบว่าถนนถูกยึดเนื่องจากการลอกภายในที่เกิดจากการลอกหรือไม่

ห้า:สปริงตรงกลางของก้านวาล์วจ่ายจะบางกว่าวงแหวนรอบนอก ซึ่งควรมีบทบาทในการกันกระแทกเมื่อสิ้นสุดจังหวะการทำงาน และปลอกตรงกลางจะจำกัดจังหวะของก้านวาล์ว

หก:การพิจารณาทั่วไปของตะไบเหล็ก: 1 มีความมันวาวอยู่ที่ถังน้ำมัน เนื่องจากความเร็วต่ำจึงไม่สูญเสียความมันวาว 2, Fau ผลิตโดยปั๊มหรือแบริ่งมอเตอร์เนื่องจากการหมุนด้วยความเร็วสูงทื่อ

   เซเว่น：แรงดันของนักบินรองเป็นเรื่องปกติ แต่การกระทำช้า ค้อนของรถควรพิจารณาว่ามีสิ่งสกปรกอยู่ในด้ามจับของนักบินเพื่อจำกัดระยะชักหรือไม่ เพื่อให้จังหวะลดลง (แม้ว่าจะทำงานสูงสุด) แม้ว่าแรงดันจะอยู่ที่ เพียงพอ การไหลไม่เพียงพอ แรงที่กระทำต่อก้านวาล์วไม่เพียงพอ การเปิดก้านวาล์วไม่เพียงพอ การดำเนินการที่เกี่ยวข้องจะช้า

การเคลื่อนไหวช้าหรือไม่เคลื่อนที่ ความดันทุติยภูมิตะกั่วที่เกี่ยวข้องน้อยกว่า 20 กิโลกรัม

     แปด: เมื่อเปลี่ยนซีลน้ำมันที่ด้ามจับ แกนเล็ก ๆ ด้านล่างจะตกลงไปด้านล่าง ไม่อยู่ในรูของก้านวาล์ว และแทนที่ด้วยลวดเหล็กที่ยาวและหนาโดยมีความแตกต่างกันเล็กน้อยที่ไซต์งาน

  เก้า： วาล์วโซลินอยด์วาล์วตามสัดส่วนของปั๊มหลัก K3V ที่เช็ควาล์วกลับด้าน: แรงดันรถยนต์จะต่ำ แรงดันนักบินค่อนข้างสูง และจะยังยึดรถไว้ด้วย

   สิบ：เกี่ยวกับอาการเดินอ่อนแรง สำหรับรถยนต์ที่จอดที่ชายหาดเป็นเวลานานเพลาตีนตะขาบจะขึ้นสนิมจนตายทำให้มีแรงต้านทานการเดินสูง อ่อนแอ. วัด: เปลี่ยนเพลาติดตาม