สำหรับนิสสันยานยนต์ CVT Transmission โซลินอยด์วาล์ว 7 ชิ้น JF017E RE0F10E

   บทบาทของโซลินอยด์วาล์วในกระปุกเกียร์คือการปรับการเปิดของโซลินอยด์วาล์วในระหว่างกระบวนการเปลี่ยนเกียร์เพื่อปรับปรุงความนุ่มนวลของการเปลี่ยนเกียร์โซลินอยด์วาล์วที่แตกต่างกันจะควบคุมคลัตช์หรือเบรกที่แตกต่างกัน และมีบทบาทในเกียร์ที่แตกต่างกัน แต่ละเกียร์จะถูกควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์วหนึ่งตัวหรือหลายตัว

ในระบบไฮดรอลิก โซลินอยด์วาล์วแบ่งออกเป็นการควบคุมแบบไพล็อตและการควบคุมการขับเคลื่อนโดยตรงแรงดันควบคุมวาล์วโซลินอยด์วาล์วนำร่องและอัตราการไหลค่อนข้างต่ำ ไม่สามารถขับเคลื่อนแอคชูเอเตอร์ได้โดยตรง สามารถให้แรงดันควบคุมนักบินเท่านั้น
สีของฟิล์มฮาร์ดออกไซด์ของอลูมิเนียมอัลลอยด์แตกต่างกันไปจากสีน้ำตาลเป็นสีน้ำตาลเข้ม สีเทาเป็นสีดำ เนื่องจากความแตกต่างของวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมและเทคโนโลยีการประมวลผลยิ่งฟิล์มออกไซด์หนา อุณหภูมิอิเล็กโทรไลต์ก็จะยิ่งต่ำลง และสีของฟิล์มออกไซด์ก็จะยิ่งเข้มขึ้นความแข็งของฟิล์มฮาร์ดออกไซด์นั้นสูงมาก สูงถึง 400~600HV บนโลหะผสมอลูมิเนียม สูงถึง 1500HV บนอลูมิเนียมบริสุทธิ์ และค่าความแข็งของชั้นในมากกว่าชั้นนอก ตามคุณสมบัตินี้ มันสามารถ ใช้ทดแทนกระบวนการชุบฮาร์ดโครมแบบดั้งเดิม
ตัววาล์ว Jatco รุ่นแรกๆ (รวมถึงเกียร์ CVT8 แรงบิดสูง) ไม่ได้ใช้เทคโนโลยีอโนไดซ์ และตัววาล์วแสดงสีออกซิเดชันของอะลูมิเนียมตามปกติในปัจจุบัน ความเร็วขัดข้อง ร่างกายวาล์วขัดข้องของรุ่น Nissan Qijun, Teana, Qahai ซึ่งส่วนใหญ่เต็มไปด้วยตัววาล์วนี้