เกิดขึ้นทันทีเมื่อความเร็วเครื่องยนต์ถึง 3000 รอบต่อนาที

ปรากฏการณ์: ลูกค้ารายงานว่ารถยนต์มักจะพุ่งสูงขึ้นและทุกครั้งที่มีไฟกระชากคันเร่ง (คันเร่งคันเร่ง) เกือบจะอยู่ในตำแหน่งเดียวกันและในเวลาเดียวกันการใช้เชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น

การวิเคราะห์:

1. เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งนั้นผิดปกติ

2. เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงผิดพลาดและสัญญาณไม่เสถียร

3 ความล้มเหลวของระบบจุดระเบิดส่งผลให้ขาดไฟในความบังเอิญ

4. ความล้มเหลวโดยไม่ตั้งใจของการไหลของอากาศ

การวินิจฉัย:

1. โทรรหัสข้อผิดพลาดระบุว่าอัตราส่วนส่วนผสมไม่ดี สามารถสรุปได้ว่าความผิดนั้นเกี่ยวข้องกับการเปิดเค้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ การใช้ออสซิลโลสโคปเพื่อตรวจจับเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งมันแสดงให้เห็นว่ารูปคลื่นของมันแสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการลดลงอย่างนุ่มนวลเมื่อเพิ่มการเปิดเค้นและการวางแนวของมันนั้นราบรื่นและปราศจากเสี้ยนแสดงว่าเซ็นเซอร์ตำแหน่งเค้นเป็นเรื่องปกติ

2. เนื่องจากปรากฏการณ์ความผิดปกติอีกครั้งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นและกำลังลดลง เครื่องวัดการไหลของอากาศและเซ็นเซอร์ออกซิเจนได้รับการทดสอบและอัตราการไหลของมวลอากาศอยู่ที่ 4.8 กรัม/วินาทีที่ความเร็วรอบเดินเบาและแรงดันสัญญาณของเซ็นเซอร์ออกซิเจนแสดงประมาณ 0.8V ในการตรวจสอบคุณภาพของ O2S เครื่องยนต์เริ่มใช้งานไม่ได้ด้วยความเร็วสูงหลังจากดึงท่อสูญญากาศออกมาบนท่อร่วมไอดีและสัญญาณของ O2S ลดลงจาก 0.8V เป็น 0.2V ซึ่งบ่งชี้ว่าเป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตามในระหว่างการดำเนินการที่ไม่ทำงานการไหลของอากาศยังคงแกว่งที่แอมพลิจูดขนาดเล็ก 4.8 กรัม/วินาที หลังจากถอดปลั๊กของเครื่องวัดการไหลของอากาศการทดสอบก็เริ่มขึ้นอีกครั้งและความผิดพลาดก็หายไป การแก้ไขปัญหาหลังจากเปลี่ยนเครื่องวัดการไหลของอากาศ

สรุป:

เมื่อสงสัยว่าเซ็นเซอร์มีความผิดพลาดวิธีการถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ (เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงไม่สามารถถอดปลั๊กไม่ได้มิฉะนั้นยานพาหนะไม่สามารถเริ่มต้นได้) สามารถใช้สำหรับการทดสอบได้ เมื่อปลั๊กถูกถอดปลั๊กควบคุม ECU จะเข้าสู่โปรแกรมสแตนด์บายและถูกแทนที่ด้วยค่าที่เก็บไว้หรือค่าสัญญาณอื่น ๆ หากความผิดพลาดหายไปหลังจากถอดปลั๊กก็หมายความว่าความผิดนั้นเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์