CBGG-LJN Pilot Regulator วาล์วปรับสมดุลขนาดใหญ่

1) วาล์วคันเร่ง: หลังจากปรับพื้นที่คันเร่งความเร็วในการเคลื่อนไหวของส่วนประกอบแอคทูเอเตอร์ที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในความดันโหลดและข้อกำหนดความสม่ำเสมอของการเคลื่อนไหวต่ำนั้นมีความเสถียร วาล์วคันเร่งเป็นวาล์วที่ควบคุมการไหลของของเหลวโดยการเปลี่ยนส่วนหรือความยาวคันเร่ง วาล์วคันเร่งและวาล์วตรวจสอบสามารถรวมกันเป็นวาล์วคันเร่งแบบทางเดียวโดยเชื่อมต่อกับคู่ขนาน วาล์วคันเร่งและวาล์วคันเร่งแบบทางเดียวเป็นวาล์วควบคุมการไหลแบบง่าย ในระบบไฮดรอลิกของปั๊มเชิงปริมาณวาล์วคันเร่งและวาล์วบรรเทาทุกข์ถูกรวมเข้าด้วยกันเพื่อสร้างระบบควบคุมความเร็วในการควบคุมความเร็วสามระบบนั่นคือระบบควบคุมความเร็วในการควบคุมความเร็วทางเข้าระบบควบคุมความเร็วในการควบคุมความเร็ว วาล์วคันเร่งไม่มีฟังก์ชั่นการตอบรับการไหลเชิงลบและไม่สามารถชดเชยความไม่แน่นอนของความเร็วที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงโหลดซึ่งโดยทั่วไปจะใช้เฉพาะในโอกาสที่โหลดการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยหรือไม่จำเป็นต้องใช้เสถียรภาพความเร็ว

(2) วาล์วควบคุมความเร็ว: วาล์วควบคุมความเร็วเป็นวาล์วคันเร่งที่มีการชดเชยความดัน ประกอบด้วยวาล์วลดแรงดันที่แตกต่างกันอย่างต่อเนื่องและวาล์วคันเร่งในซีรีส์ ความดันก่อนและหลังวาล์วคันเร่งจะถูกนำไปทางด้านขวาและด้านซ้ายของปลายความดันลดสปูลวาล์วตามลำดับ เมื่อแรงดันโหลดเพิ่มขึ้นความดันของเหลวที่ทำหน้าที่ที่ปลายด้านซ้ายของสปูลของวาล์วลดแรงดันจะเพิ่มขึ้นสปูลวาล์วจะเคลื่อนที่ไปทางขวาพอร์ตการบรรเทาแรงดันจะเพิ่มขึ้นการลดลงของแรงดันจะลดลงและความแตกต่างของความดันของวาล์วคันเร่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และในทางกลับกัน ด้วยวิธีนี้อัตราการไหลของวาล์วควบคุมความเร็วจะคงที่ เมื่อความดันโหลดเปลี่ยนแปลงความแตกต่างของความดันทางเข้าและทางออกของวาล์วคันเร่งสามารถรักษาได้ที่ค่าคงที่ ด้วยวิธีนี้หลังจากปรับพื้นที่คันเร่งไม่ว่าแรงดันโหลดจะเปลี่ยนไปอย่างไรวาล์วควบคุมความเร็วสามารถทำให้การไหลผ่านวาล์วคันเร่งไม่เปลี่ยนแปลงเพื่อให้ความเร็วในการเคลื่อนไหวของแอคทูเอเตอร์มีความเสถียร