เซ็นเซอร์ความดันคอมมอนเรลเชื้อเพลิงฟอร์ดจากัวร์ 8W839F972AA

1. การตรวจสอบสายภายนอก

วัดค่าความต้านทานระหว่างขั้วต่อหมายเลข 1 และขั้วต่อ A08 ขั้วต่อหมายเลข 2 และขั้วต่อ A43 และขั้วต่อหมายเลข 3 และขั้วต่อ A28 ด้วยมัลติมิเตอร์เพื่อตัดสินว่ามีการลัดวงจรหรือวงจรเปิดผิดปกติในวงจรภายนอกหรือไม่

2. การวัดแรงดันไฟฟ้าของเซนเซอร์

ปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์ ถอดปลั๊กเซ็นเซอร์ความดันคอมมอนเรล แล้วเปิดสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์วัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างปลายหมายเลข 3 ของปลั๊กเซ็นเซอร์กับกราวด์ แรงดันไฟฟ้าระหว่างปลายหมายเลข 2 กับกราวด์ควรอยู่ที่ประมาณ 0.5V และแรงดันไฟฟ้าระหว่างปลายหมายเลข 1 และกราวด์ควรเป็น 0Vภายใต้สภาวะปกติ แรงดันไฟฟ้าที่ปลายหมายเลข 2 ควรเพิ่มขึ้นตามคันเร่งที่เพิ่มขึ้น มิฉะนั้นอาจตัดสินได้ว่าเอาต์พุตสัญญาณความผิดปกติของเซ็นเซอร์ผิดปกติ

3. การตรวจจับกระแสข้อมูล

อ่านการไหลของข้อมูลของระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ด้วยเครื่องมือวินิจฉัยพิเศษ ตรวจจับสถานะรอบเดินเบา แรงดันน้ำมันเปลี่ยนแปลงตามการเพิ่มขึ้นของคันเร่ง และตัดสินการเปลี่ยนแปลงแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความดันราง

(1) เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นของเครื่องยนต์ดีเซลถึง 80°C และเครื่องยนต์ดีเซลทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบา แรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ความดันรางควรอยู่ที่ประมาณ 1V และแรงดันรางของระบบเชื้อเพลิงและค่าที่ตั้งไว้ของ แรงดันรางมีค่าประมาณ 25.00MPaค่าการตั้งค่าแรงดันรางอยู่ใกล้กับค่าความดันรางของระบบเชื้อเพลิงมาก

(2) เมื่อเหยียบคันเร่งทีละน้อยและเพิ่มความเร็วของเครื่องยนต์ดีเซล ค่าข้อมูลของระบบแรงดันรางจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และค่าสูงสุดของแรงดันราง ค่าความดันรางที่ตั้งไว้ และความดันรางจริงของระบบเชื้อเพลิงคือ 145.00MPa และแรงดันเอาต์พุตสูงสุดของเซ็นเซอร์ความดันรางคือ 4.5V V. การไหลของข้อมูลที่วัดได้ (สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น) จะแสดงอยู่ในตารางด้านล่าง

4 ปรากฏการณ์ความผิดทั่วไป

เมื่อเซ็นเซอร์ความดันคอมมอนเรลทำงานล้มเหลว (เช่น การถอดปลั๊ก) เครื่องยนต์ดีเซลอาจไม่สตาร์ท เครื่องยนต์จะสั่นหลังจากสตาร์ท ความเร็วรอบเดินเบาจะไม่เสถียร ควันดำจำนวนมากจะปล่อยออกมาในระหว่างการเร่งความเร็ว และการเร่งความเร็วจะลดลง อ่อนแอ.รุ่นต่างๆ จะใช้กลยุทธ์การควบคุมเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันข้อผิดพลาดเฉพาะจะแตกต่างกันไปในแต่ละรุ่น

(1) เมื่อเซ็นเซอร์ความดันคอมมอนเรลล้มเหลว เครื่องยนต์ดีเซลจะไม่สามารถสตาร์ทได้

(2) เมื่อเซ็นเซอร์ความดันคอมมอนเรลทำงานล้มเหลว เครื่องยนต์ดีเซลสามารถสตาร์ทและทำงานได้ตามปกติ แต่เครื่องยนต์มีแรงบิดจำกัด

(3) รหัสความผิดปกติทั่วไปเมื่อเซ็นเซอร์ความดันคอมมอนเรลล้มเหลว (สูญหาย)

1. เครื่องยนต์สตาร์ทและรันไม่ได้: P0192,P0193;;

2 สัญญาณดริฟท์ ขีดจำกัดแรงบิดของเครื่องยนต์: P1912, P1192, P1193