ชิ้นส่วนเครื่องจักรรถขุด PC200-7 ปั๊มไฮดรอลิกโซลินอยด์วาล์ว 702-21-57400

เมื่อปั๊มไฮดรอลิกของรถขุดสึกหรออย่างจริงจัง จะมีผลกระทบร้ายแรงต่อรถขุด ดังนั้นปัญหาดังกล่าวจะต้องได้รับการแก้ไขทันเวลา การบำรุงรักษาปั๊มไฮดรอลิกของรถขุดจากสามจุดต่อไปนี้เพื่อค้นหาสาเหตุของความล้มเหลว:

(1) ตรวจสอบการรั่วภายในของกระบอกบูม

วิธีที่ง่ายที่สุดในการซ่อมปั๊มไฮดรอลิกของรถขุดคือการยกบูมขึ้นและดูว่ามีการตกอย่างอิสระอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่ หากการหยดเห็นชัด ให้ถอดกระบอกสูบออกเพื่อตรวจสอบ และเปลี่ยนซีลใหม่หากชำรุด

(2) ตรวจสอบวาล์วควบคุม

ขั้นแรกให้ทำความสะอาดวาล์วนิรภัย ตรวจสอบว่าแกนม้วนสายสึกหรอ เช่น ควรเปลี่ยนการสึกหรอหรือไม่ หากยังคงไม่มีการเปลี่ยนแปลงหลังการติดตั้งวาล์วนิรภัย ให้ตรวจสอบการสึกหรอของแกนวาล์วควบคุม ขีดจำกัดระยะห่างโดยทั่วไปอยู่ที่ 0.06 มม. และควรเปลี่ยนการสึกหรอ

(3) วัดความดันของปั๊มไฮดรอลิก

หากแรงดันต่ำแสดงว่ามีการปรับและยังไม่ได้ปรับแรงดันแสดงว่าปั๊มไฮดรอลิกสึกหรออย่างรุนแรง

โดยทั่วไป สาเหตุหลักที่ทำให้ไม่สามารถยกโหลดของสายพานบูมได้คือ:

1. ปั๊มไฮดรอลิกของรถขุดสึกหรออย่างจริงจัง
การรั่วในปั๊มมีความรุนแรงที่ความเร็วต่ำ ที่ความเร็วสูง แรงดันปั๊มจะเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่เนื่องจากการสึกหรอและการรั่วไหลภายในของปั๊ม ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรจะลดลงอย่างมาก และเป็นการยากที่จะบรรลุถึงแรงดันที่กำหนด ปั๊มไฮดรอลิกทำงานเป็นเวลานานและเพิ่มการสึกหรอ อุณหภูมิน้ำมันเพิ่มขึ้น ส่งผลให้ชิ้นส่วนไฮดรอลิกสึกหรอและซีลเสื่อมสภาพและเสียหาย สูญเสียความสามารถในการซีล น้ำมันไฮดรอลิกเสื่อมสภาพ และในที่สุดก็เกิดความล้มเหลว

2 การเลือกส่วนประกอบไฮดรอลิกไม่สมเหตุสมผล

ข้อมูลจำเพาะของกระบอกสูบบูมเป็นซีรีส์ที่ไม่ได้มาตรฐาน 70/40 และซีลก็เป็นชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐานซึ่งมีต้นทุนการผลิตสูงและไม่สะดวกในการเปลี่ยนซีล เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กของกระบอกบูมถูกผูกไว้เพื่อทำให้ระบบตั้งค่าแรงดันสูง