ชุดโซลินอยด์วาล์วของรถขุด 423-4562 โซลินอยด์วาล์วตามสัดส่วน

หลักการทำงานและการตรวจจับวาล์วสัดส่วนแม่เหล็กไฟฟ้า:

การควบคุมการไหลของวาล์วสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ
หนึ่งคือการควบคุมสวิตช์: เปิดเต็มที่หรือปิดเต็มที่ อัตราการไหลมีขนาดใหญ่หรือเล็ก ไม่มีสถานะตัวกลาง เช่น วาล์วผ่านแม่เหล็กไฟฟ้าธรรมดา วาล์วถอยหลังแม่เหล็กไฟฟ้า วาล์วถอยหลังด้วยไฟฟ้าไฮดรอลิก
อีกอย่างคือการควบคุมอย่างต่อเนื่อง: พอร์ตวาล์วสามารถเปิดได้ตามความต้องการของการเปิดระดับใด ๆ จึงควบคุมขนาดของการไหลผ่าน วาล์วดังกล่าวมีการควบคุมด้วยตนเอง เช่น วาล์วปีกผีเสื้อ แต่ยังควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ เช่น สัดส่วน วาล์ว, เซอร์โววาล์ว
ดังนั้นวัตถุประสงค์ของการใช้วาล์วสัดส่วนหรือเซอร์โววาล์วคือ: เพื่อให้เกิดการควบคุมการไหลโดยการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ (แน่นอน หลังจากการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างยังสามารถบรรลุการควบคุมแรงดันได้ ฯลฯ) เนื่องจากเป็นการควบคุมการควบคุมปริมาณ จะต้องมีการสูญเสียพลังงาน เซอร์โว วาล์วและวาล์วอื่น ๆ แตกต่างกัน การสูญเสียพลังงานมีมากขึ้น เนื่องจากต้องมีการไหลบางอย่างเพื่อรักษาการทำงานของวงจรควบคุมน้ำมันก่อนขั้นตอน

หลักการทำงานของโซลินอยด์วาล์วแบบสัดส่วน

ขึ้นอยู่กับหลักการของวาล์วเปิด-ปิดโซลินอยด์: เมื่อปิดสวิตช์ สปริงจะกดแกนเข้ากับบ่าโดยตรง ทำให้วาล์วปิดม้วน
เมื่อใช้ไฟฟ้า แรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างขึ้นจะเอาชนะแรงสปริงและยกแกนขึ้น จึงเป็นการเปิดวาล์วโซลินอยด์วาล์วแบบสัดส่วนทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของโซลินอยด์วาล์ว: สร้างสมดุลระหว่างแรงสปริงและแรงแม่เหล็กไฟฟ้าภายใต้กระแสของคอยล์ขนาดของกระแสคอยล์หรือขนาดของแรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะส่งผลต่อจังหวะลูกสูบและการเปิดวาล์ว และการเปิดวาล์ว (การไหล) และกระแสคอยล์ (สัญญาณควบคุม) เป็นความสัมพันธ์เชิงเส้นในอุดมคติ
โซลินอยด์วาล์วแบบสัดส่วนที่ออกฤทธิ์โดยตรงจะไหลอยู่ใต้เบาะนั่งตัวกลางไหลเข้ามาจากใต้เบาะนั่ง และทิศทางของแรงจะเหมือนกับแรงแม่เหล็กไฟฟ้า และตรงกันข้ามกับแรงสปริงดังนั้นจึงจำเป็นต้องตั้งค่าการไหลสูงสุดและต่ำสุดให้สอดคล้องกับช่วงการทำงาน (กระแสคอยล์) ในสถานะการทำงานโซลินอยด์วาล์วตามสัดส่วนของของไหลเดรย์จะปิด (NC, ชนิดปิดปกติ) เมื่อปิดเครื่อง