วาล์วปรับสมดุลไฮดรอลิกแกนวาล์วกระบอกไฮดรอลิกของรถขุด CBGB-XCN

โครงสร้างของวาล์วระบาย

รีลีฟวาล์วประกอบด้วยตัววาล์ว สปูล สปริง และอุปกรณ์ควบคุม ในหมู่พวกเขาตัววาล์วเป็นส่วนหลักของวาล์วระบาย
มักเป็นเหล็กหล่อหรืออลูมิเนียมหล่อ แกนม้วนเป็นวาล์วที่อยู่ในตัวเครื่อง มักทำจากเหล็กหรือทองแดง เล่น
สปริงใช้เพื่อปรับความดันเปิดและความดันปิดของแกนม้วนสาย อุปกรณ์ควบคุมใช้เพื่อปรับความตึงของสปริง
แรงซึ่งส่งผลต่อแรงกดปิดของแกนม้วนสาย
ในระหว่างการทำงานของรีลีฟวาล์ว ของเหลวจะไหลเข้าสู่ตัววาล์วจากทางเข้าและไหลออกผ่านช่องว่างระหว่างสปูล
เมื่อความดันเกินค่าที่ตั้งไว้ หลอดจะเปิดโดยอัตโนมัติ และความดันที่เกินค่าที่ตั้งไว้จะถูกระบายออกทางพอร์ตล้น แดงกด
เมื่อแรงลดลงต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ หลอดจะปิดโดยอัตโนมัติ
หลักการทำงานของรีลีฟวาล์ว
เมื่อน้ำมันไฮดรอลิกในระบบไหลไปที่วาล์วระบาย ความเร็วและอัตราการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกจะถูกควบคุมโดยสปูล
- ถ้าแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกสูงกว่าความดันเปิดของแกนม้วนแกน แกนม้วนจะเปิดโดยอัตโนมัติ และการไหลของน้ำมันไฮดรอลิกเกินค่าที่ตั้งไว้จะถูกระบายออกผ่านทางพอร์ตล้น หากแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกต่ำกว่าแรงดันปิดสปูล สปูลจะปิดโดยอัตโนมัติ ป้องกันการเปิดพอร์ตล้น ดังนั้นการออกแบบและการปรับแรงดันเปิดและแรงดันปิดของแกนม้วนสายจึงมีความสำคัญมาก ซึ่งจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานและแรงดันใช้งานสูงสุดของวาล์วระบาย