วาล์วสมดุลไฮดรอลิก แกนวาล์วกระบอกไฮดรอลิกของรถขุด NFCD-LFN

วิธีการแก้ไขปัญหาทั่วไปของวาล์วระบาย

1) ช่องระบายของวาล์วระบายนักบินถูกบล็อกและไม่อุดตัน และน้ำมันควบคุมไม่มีแรงดัน ดังนั้นระบบจึงไม่มีแรงดัน และช่องระบายควรปิดผนึกอย่างเคร่งครัด

2) วงจรน้ำมันควบคุมระยะไกลที่เชื่อมต่อด้วยพอร์ตควบคุมระยะไกลของวาล์วระบายจะถูกเปิดเพื่อควบคุมน้ำมันกลับคืนสู่ถัง ดังนั้นจึงไม่มีแรงดันในระบบ ควรตรวจสอบวงจรน้ำมันควบคุมระยะไกลและควรปิดวงจรน้ำมันของน้ำมันควบคุมที่ส่งกลับไปยังถัง

3) รูหน่วงของวาล์วระบายไพล็อตถูกปิดกั้น ส่งผลให้ไม่มีแรงดันในระบบ ควรทำความสะอาดรูหน่วงและเปลี่ยนน้ำมัน

4) ควรเปลี่ยนวาล์วกรวยหรือลูกเหล็กหรือสปริงควบคุมความดันที่หายไปทันเวลา

5) วาล์วรั่วติดอยู่ในตำแหน่งเปิดเต็มที่เพราะสิ่งสกปรก และควรทำความสะอาดทันเวลา

6) ปั๊มไฮดรอลิกไม่มีแรงดัน ควรจัดการกับความล้มเหลวของปั๊มไฮดรอลิก

7) ส่วนประกอบของระบบหรือความเสียหายของท่อและการรั่วไหลของน้ำมันจำนวนมากควรได้รับการตรวจสอบทันเวลาเพื่อซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

3 ความดันของระบบมีขนาดใหญ่เกินไป การปรับไม่ได้ผล ควรใช้มาตรการที่สอดคล้องกันตามเหตุผลต่อไปนี้:

1) วงจรควบคุมน้ำมันจากวาล์วหลักไปยังวาล์วนำร่องถูกบล็อก วาล์วนำร่องไม่ได้ควบคุมแรงดันน้ำมัน ตรวจสอบวงจรน้ำมันเพื่อเชื่อมต่อ

2) ช่องระบายน้ำมันด้านในของวาล์วไพล็อตถูกสิ่งสกปรกอุดตัน และวาล์วไพล็อตไม่สามารถควบคุมความดันได้ ควรทำความสะอาดช่องจ่ายน้ำมันด้านในของวาล์วนำร่อง

3) การสึกหรอของรูหน่วงมีขนาดใหญ่เกินไป แรงดันน้ำมันสมดุลที่ปลายทั้งสองของแกนหลัก ไม่สามารถเปิดวาล์วสไลด์ได้ ควรกดลงในแผ่นสแตนเลส เช่น รูหมาด ๆ หรือลวดโลหะอ่อนละเอียดที่สอดเข้าไป เข้าไปในรู ปิดกั้นส่วนของรูหมาด ๆ

4) น้ำมันปนเปื้อน วาล์วสไลด์ค้างอยู่ในตำแหน่งปิด