วาล์วตลับเกลียวไฮดรอลิก YF04-05 วาล์วระบายความดันวาล์วไหล

ข้อดีของวาล์วคาร์ทริดจ์ระบบไฮดรอลิก
     

เนื่องจากคาร์ทริดจ์ลอจิกวาล์วได้รับมาตรฐานทั้งในและต่างประเทศไม่ว่าจะเป็นมาตรฐานสากล ISO, DIN 24342 ของเยอรมันและประเทศของเรา (มาตรฐาน GB 2877) ได้กำหนดขนาดการติดตั้งทั่วไปของโลกซึ่งสามารถทำให้ชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ของผู้ผลิตต่างๆสามารถ สามารถใช้แทนกันได้และไม่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างภายในของวาล์ว ซึ่งทำให้การออกแบบวาล์วไฮดรอลิกมีพื้นที่กว้างสำหรับการพัฒนา
     

วาล์วลอจิกแบบคาร์ทริดจ์นั้นง่ายต่อการรวมเข้าด้วยกัน: สามารถรวมส่วนประกอบหลายชิ้นไว้ในตัวบล็อกเพื่อสร้างระบบควบคุมลอจิกไฮดรอลิก ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของระบบที่ประกอบด้วยวาล์วแรงดัน ทิศทาง และการไหลแบบธรรมดาได้ 1/3 ถึง 1/ 4 และประสิทธิภาพสามารถเพิ่มขึ้นได้ 2% ถึง 4%

ความเร็วปฏิกิริยาที่รวดเร็ว: เนื่องจากวาล์วคาร์ทริดจ์เป็นโครงสร้างวาล์วบ่า แกนม้วนเริ่มส่งน้ำมันทันทีที่ออกจากเบาะ ในทางตรงกันข้าม โครงสร้างวาล์วสไลด์จะต้องครอบคลุมให้หมดก่อนที่จะเริ่มเชื่อมต่อวงจรน้ำมัน และเวลาในการระบายแรงดันของห้องควบคุมและเปิดวาล์วคาร์ทริดจ์ให้เสร็จสิ้นนั้นอยู่ที่ประมาณ 10 มิลลิวินาทีเท่านั้น และความเร็วของปฏิกิริยาก็รวดเร็ว

วาล์วไฮดรอลิก
 

ด้วยการผสมผสานที่ซับซ้อนมากขึ้น ทำให้สามารถใช้งานวาล์วไฮดรอลิกได้มากขึ้น ด้วยการรวมกัน วาล์วตลับสามารถใช้เป็นวาล์วควบคุมความดัน (วาล์วลำดับ วาล์วลดความดัน) วาล์วควบคุมการไหล (วาล์วปีกผีเสื้อทางเดียว วาล์วปีกผีเสื้อ) วาล์วควบคุมทิศทาง (วาล์วควบคุมความเร็ว เช็ควาล์วควบคุมไฮดรอลิก สอง- วางตำแหน่งวาล์วทิศทางสองทาง ฯลฯ ) และวาล์วคอมโพสิต ปัจจุบันวาล์วคาร์ทริดจ์มีซีรีย์ดังต่อไปนี้: วาล์วคาร์ทริดจ์ K series, วาล์วคาร์ทริดจ์ L series, วาล์วคาร์ทริดจ์ TJ series, วาล์วคาร์ทริดจ์ Z series หลายรุ่นมีหลายรุ่นที่แตกต่างกัน ผู้ผลิตสามารถออกแบบและผลิตบล็อกช่องสัญญาณแบบรวมได้ตามความต้องการของผู้ใช้ วาล์วคาร์ทริดจ์ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฮดรอลิกตามคุณลักษณะของตัวเอง