เครื่องปรับความดันวาล์วไฮดรอลิกวาล์วระบายนำร่องดำเนินการวาล์วตลับเกลียว XYF10-08

ข้อดีของวาล์วคาร์ทริดจ์ระบบไฮดรอลิก
     

เนื่องจากคาร์ทริดจ์ลอจิกวาล์วได้รับมาตรฐานทั้งในและต่างประเทศไม่ว่าจะเป็นมาตรฐานสากล ISO, DIN 24342 ของเยอรมันและประเทศของเรา (มาตรฐาน GB 2877) ได้กำหนดขนาดการติดตั้งทั่วไปของโลกซึ่งสามารถทำให้ชิ้นส่วนคาร์ทริดจ์ของผู้ผลิตต่างๆสามารถ สามารถใช้แทนกันได้และไม่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างภายในของวาล์ว ซึ่งทำให้การออกแบบวาล์วไฮดรอลิกมีพื้นที่กว้างสำหรับการพัฒนา
     

วาล์วลอจิกแบบคาร์ทริดจ์นั้นง่ายต่อการรวมเข้าด้วยกัน: สามารถรวมส่วนประกอบหลายชิ้นไว้ในตัวบล็อกเพื่อสร้างระบบควบคุมลอจิกไฮดรอลิก ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของระบบที่ประกอบด้วยวาล์วแรงดัน ทิศทาง และการไหลแบบธรรมดาได้ 1/3 ถึง 1/ 4 และประสิทธิภาพสามารถเพิ่มขึ้นได้ 2% ถึง 4%

ความเร็วปฏิกิริยาที่รวดเร็ว: เนื่องจากวาล์วคาร์ทริดจ์เป็นโครงสร้างวาล์วบ่า แกนม้วนเริ่มส่งน้ำมันทันทีที่ออกจากเบาะในทางตรงกันข้าม โครงสร้างวาล์วสไลด์จะต้องครอบคลุมให้หมดก่อนที่จะเริ่มเชื่อมต่อวงจรน้ำมัน และเวลาในการระบายแรงดันของห้องควบคุมและเปิดวาล์วคาร์ทริดจ์ให้เสร็จสิ้นนั้นอยู่ที่ประมาณ 10 มิลลิวินาทีเท่านั้น และความเร็วของปฏิกิริยาก็รวดเร็ว

หลักการของโซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง: เมื่อมีพลังงาน แรงแม่เหล็กไฟฟ้าที่สร้างโดยขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าจะยกส่วนที่ปิดออกจากที่นั่ง และวาล์วจะเปิดขึ้นเมื่อปิดเครื่อง แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะหายไป สปริงจะกดส่วนปิดบนเบาะนั่ง และวาล์วจะปิด

หลักการของโซลินอยด์วาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรงทีละขั้นตอน: เป็นการผสมผสานระหว่างหลักการที่ออกฤทธิ์โดยตรงและหลักการนำร่อง เมื่อไม่มีความแตกต่างของแรงดันระหว่างทางเข้าและทางออก หลังจากจ่ายไฟ แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะตรงไปยังวาล์วขนาดเล็กของนักบินและวาล์วหลัก เมื่อชิ้นส่วนปิดยกขึ้นตามลำดับ วาล์วจะเปิดขึ้นเมื่อทางเข้าและทางออกถึงความแตกต่างของความดันเริ่มต้น หลังจากจ่ายไฟ วาล์วเล็กนำร่องแรงแม่เหล็กไฟฟ้า ความดันห้องล่างของวาล์วหลักเพิ่มขึ้น ความดันห้องด้านบนลดลง เพื่อใช้ความแตกต่างของความดันเพื่อดันวาล์วหลักขึ้นเมื่อปิดเครื่อง วาล์วนำร่องจะใช้แรงสปริงหรือแรงดันปานกลางเพื่อดันส่วนปิดและเลื่อนลงเพื่อปิดวาล์ว

หลักการของวาล์วโซลินอยด์นำร่อง: เมื่อเปิดเครื่อง แรงแม่เหล็กไฟฟ้าจะเปิดรูนำร่อง ความดันห้องด้านบนจะลดลงอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันต่ำและสูงรอบส่วนปิด แรงดันของเหลวดันส่วนปิดเพื่อเลื่อนขึ้น วาล์วจะเปิดขึ้น ;เมื่อปิดเครื่อง แรงสปริงจะปิดรูนำร่อง และแรงดันทางเข้าจะสร้างความแตกต่างของแรงดันต่ำและสูงรอบๆ ส่วนปิดวาล์วผ่านรูบายพาสอย่างรวดเร็ว และแรงดันของเหลวจะดันส่วนปิดเพื่อเลื่อนลงและปิด วาล์ว.