วาล์วระบายของรถขุดโซลินอยด์วาล์ววาล์วควบคุมวาล์วหลัก 723-46-48100

รีลีฟวาล์วเป็นวาล์วควบคุมแรงดันไฮดรอลิก ซึ่งส่วนใหญ่มีบทบาทในการระบายแรงดันคงที่ การควบคุมแรงดัน การขนถ่ายระบบ และการป้องกันความปลอดภัยในอุปกรณ์ไฮดรอลิก ในระบบควบคุมการควบคุมปริมาณปั๊มเชิงปริมาณ ปั๊มเชิงปริมาณจะให้การไหลคงที่ เมื่อความดันของระบบเพิ่มขึ้น ความต้องการการไหลจะลดลง ในเวลานี้วาล์วระบายจะเปิดขึ้น เพื่อให้การไหลส่วนเกินกลับไปยังถัง เพื่อให้แน่ใจว่า ความดันขาเข้าของวาล์วระบายนั่นคือความดันทางออกของปั๊มคงที่ วาล์วระบายจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรน้ำมันส่งคืน และความเสถียรของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของแรงดันต้านของวาล์วระบายจะเพิ่มขึ้น ฟังก์ชั่นการขนถ่ายของระบบคือการเชื่อมต่อโซลินอยด์วาล์วกับการไหลล้นขนาดเล็กเป็นอนุกรมที่พอร์ตควบคุมระยะไกลของวาล์วระบาย เมื่อแม่เหล็กไฟฟ้าเปิดอยู่ พอร์ตควบคุมระยะไกลของวาล์วระบายจะไหลผ่านถังน้ำมันเชื้อเพลิง ในเวลานี้ ปั๊มไฮดรอลิกจะถูกขนถ่าย และใช้วาล์วระบายเป็นวาล์วขนถ่าย ฟังก์ชั่นป้องกันความปลอดภัย เมื่อระบบทำงานปกติ วาล์วจะปิดเฉพาะเมื่อโหลดเกินขีดจำกัดที่กำหนด น้ำล้นจะถูกเปิด และป้องกันการโอเวอร์โหลด เพื่อไม่ให้แรงดันของระบบเพิ่มขึ้นอีกต่อไป

การใช้งานหลักของรีลีฟวาล์วมี 2 จุดดังต่อไปนี้:

(1) การควบคุมและการควบคุมแรงดัน หากใช้ในแหล่งไฮดรอลิกที่ประกอบด้วยปั๊มเชิงปริมาณ จะใช้เพื่อปรับแรงดันทางออกของปั๊มเพื่อรักษาแรงดันให้คงที่

(2) ขีดจำกัดความดัน หากใช้เป็นเซฟตี้วาล์ว เมื่อระบบทำงานได้ตามปกติ รีลีฟวาล์วจะอยู่ในสถานะปิด และเริ่มล้นเมื่อความดันของระบบมากกว่าความดันที่ตั้งไว้เท่านั้น ซึ่งมีบทบาทป้องกันการโอเวอร์โหลดในระบบ

ลักษณะของวาล์วระบายคือ: วาล์วและโหลดที่ต้องการขนานกัน พอร์ตระบายเชื่อมต่อกลับไปที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิง และแรงดันขาเข้าเป็นการตอบรับเชิงลบ

ต่อไปนี้เป็นข้อมูลสรุปเกี่ยวกับรีลีฟวาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง:

วาล์วระบายที่ออกฤทธิ์โดยตรงคือวาล์วระบายซึ่งแรงดันไฮดรอลิกของท่อน้ำมันหลักที่กระทำต่อแกนหมุนจะสมดุลโดยตรงกับแรงสปริงควบคุมแรงดัน ดังแสดงในรูปที่ 1 วาล์วระบายที่ออกฤทธิ์โดยตรงจะสร้างโครงสร้างพื้นฐานสามประการเนื่องจากประเภทโครงสร้างที่แตกต่างกันของพอร์ตวาล์วและพื้นผิวการวัดความดัน:

ใช้พอร์ตล้นชนิดวาล์วสไลด์ การวัดความดันที่ปลายหน้า

มีการใช้พอร์ตโอเวอร์โฟลว์ชนิดวาล์วเรียว และวิธีการวัดความดันที่ใบหน้าด้านท้ายก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน

พื้นผิวการวัดความดันและขอบปีกผีเสื้อของพอร์ตวาล์วถูกใช้เป็นกรวยทั้งคู่

อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าโครงสร้างจะเป็นแบบใด วาล์วระบายที่ออกฤทธิ์โดยตรงจะประกอบด้วยสามส่วน เช่น สปริงควบคุมแรงดันและที่จับควบคุมแรงดัน พอร์ตวาล์วระบาย และพื้นผิวการวัดแรงดัน