เหมาะสำหรับรถขุดโซลินอยด์วาล์ววาล์วโซลินอยด์สัดส่วน 21W-60-22190

ความผิดทั่วไป

一、 ที่จับจะหนักขึ้น:

1. เหตุผล: การคืนน้ำมันของท่อส่งกลับไม่ราบรื่น วิธีแก้ไข: เปลี่ยนท่อส่งคืน
2. สาเหตุ: รูเล็กๆ ของแกนม้วนควบคุมไพลอตของการดำเนินการที่เกี่ยวข้องถูกปิดกั้น
3. หลังจากทำความสะอาดเสร็จแล้ว

二、หากความดันนักบินรองของการกระทำส่วนบุคคลของ Komatsu -6 ต่ำกว่ามาตรฐาน (28 กก.) ควรตรวจสอบว่าส่วนสัมผัสของแผ่นกดของด้ามจับและหัวกระสุนชำรุดหรือไม่ ส่งผลให้จังหวะเล็กเกินไป . สามารถเติมและขัดเงาได้หลังการเชื่อม

三、 ควันดำ: หัวน้ำมัน, ปั้มน้ำมัน, ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ (รวมถึงอินเตอร์คูลลิ่ง, ท่อ), ตัวกรองอากาศ และปั๊มไฮดรอลิกโอเวอร์โหลด

四、ยิ่งสร้างแรงดันได้เร็วเท่าไรเมื่อปั๊มกำลังทำงาน สภาพของปั๊มก็จะยิ่งดีขึ้นเท่านั้น

五、หลังจากติดตั้งปั๊มแล้ว คุณสามารถเทน้ำมันก๊าดที่ปากแรงดันสูงเพื่อทดสอบการรั่วไหล หากมีการรั่วไหล เพื่อค้นหาสาเหตุ ไม่ว่าแผ่นวาล์วจะกลับด้าน แรงอัดไม่เพียงพอ ตัวกระบอกสูบและแผ่น แผ่นเพลทและตัวกลางไม่ดี

六、สรุปหลักการปั๊มลูกสูบ K3V:

1 รองเท้าบู๊ตบนสเก็ตบอร์ดไม่เพียงแต่หมุนรอบแกนเท่านั้น แต่ยังหมุนอีกด้วย การหมุนขึ้นอยู่กับการหมุนของเสื้อสูบ มุมของรองเท้าและสเกตบอร์ดเปลี่ยนไป และแรงสู่ศูนย์กลางจะถูกสร้างขึ้นเพื่อให้หมุน หากความแตกต่างของระนาบของรองเท้ามากกว่า 0.01 มม. จำเป็นต้องจัดการกับมัน (ใช้ฟีลเลอร์ 0.01 มม. บนเครื่องบิน)

2 ปกติ พื้นผิวรองเท้าและสเก็ตบอร์ดจะสร้างชั้นฟิล์มน้ำมัน อุดมคติคือแรงดันคงที่ ไม่มีการสัมผัส หากความทนทานต่อพื้นผิวรองเท้าเกินมาตรฐาน ถังน้ำมันเสียรูป การอุดตัน ฟิล์มน้ำมันชั้นนี้จะถูกทำลาย ส่งผลให้เกิดการสัมผัสโดยตรงระหว่างรองเท้ากับสเก็ตบอร์ด ทำให้รองเท้าสึกหรออย่างรวดเร็ว

3. ไม่ว่าร่องน้ำมันของรองเท้าสลิปเปอร์จะช้ำและผิดรูปหรือไม่หากต้องซ่อมแซมจะต้องปลดบล็อกร่องน้ำมัน

4 ความดันในปั๊มต้องไม่เกิน 3 กิโลกรัม ถ้ามากกว่าปั๊มจะเสียหายในไม่ช้า (การสึกหรอของรองเท้าแบบเลื่อน)

5 ปั๊มหลายตัวเพิ่งได้รับการซ่อมแซมไม่นานก็เสียหายไม่นาน (ก่อนปั๊มจะพัง) การถอดประกอบพบว่ารองเท้าสลิปเปอร์สึกหรอมากเกินไป ควรวิเคราะห์ว่าแรงดันปั๊มสูงเกินไป ความต้านทานสูงเกินไป ไม่ว่าปั๊มจะไม่ ทำความสะอาดหลังจากปั้มตัวที่แล้วแตกมีสารตกค้างในท่อขัดขวางการจ่ายน้ำมันกลับส่งผลให้แรงดันจ่ายน้ำมันสูงปั๊มเสียหายในไม่ช้า (โดยเฉพาะปั๊มคาร์เตอร์)

6. ท่อส่งกลับปั๊มทั่วไปเข้าไปในถังน้ำมันโดยตรงไปยังด้านน้ำมันโดยไม่มีตัวกรองน้ำมัน เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำมันไหลกลับไม่ราบรื่น ส่งผลให้ปั๊มมีแรงดันส่งกลับน้ำมันสูง

7. รถปั๊ม ลูกกลิ้ง และเครื่องจักรก่อสร้างอื่น ๆ ที่ใช้วงจรปิด นั่นคือ ไม่สามารถใช้ถังเอาท์พุตและอินพุตของปั๊มที่ใช้ร่วมกันได้ หรือมีขนาดเล็กมาก