วาล์วรักษาแรงดันปลั๊กอินแบบเกลียว SV08-20

วาล์วคาร์ทริดจ์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรก่อสร้าง เครื่องจักรขนถ่ายวัสดุ และเครื่องจักรกลการเกษตรต่างๆการใช้งานวาล์วคาร์ทริดจ์กำลังขยายตัวในด้านอุตสาหกรรมที่มักถูกละเลยโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่หลายแห่งที่น้ำหนักสุทธิและพื้นที่มีจำกัด โซลินอยด์วาล์วไฮดรอลิกทางอุตสาหกรรมแบบดั้งเดิมก็มาถึงจุดสิ้นสุด ในขณะที่วาล์วคาร์ทริดจ์แสดงให้เห็นถึงความสามารถพิเศษวาล์วคาร์ทริดจ์เป็นทางเลือกในการเพิ่มกำลังการผลิตหลักและความสามารถในการแข่งขันในตลาด

การทำงานของวาล์วคาร์ทริดจ์ใหม่กำลังได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องผลจากการพัฒนาใหม่นี้จะช่วยให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ยั่งยืนของการผลิตในอนาคตประสบการณ์การทำงานที่ผ่านมาได้พิสูจน์ให้เห็นว่าการขาดจินตนาการเป็นข้อจำกัดในการเลือกคาร์ทริดจ์วาล์วเพื่อให้เกิดประโยชน์ทางเศรษฐกิจทันทีของการผลิตและการผลิต

แรงกดดันในการทำงาน pA, pB และ px ของโมดูลวาล์วปลั๊กอินในสถานะการทำงาน A, B และ X คือ AA, AB และ Ax ตามลำดับ และแรงสปริงกลับเหนือแกนวาล์วคือ Ftเมื่อ pAX+FT > PAAA+PBAB พอร์ตวาล์วจะปิดเมื่อ pxAx+Ft≤pAAA+pBAB เมื่อพอร์ตวาล์วเปิด

ในงานเฉพาะ สภาพรองรับของแกนวาล์วจะถูกปรับโดยวิธีการผ่านน้ำมันของพอร์ตน้ำมัน X

X กลับไปที่ถังน้ำมันและวาล์วเปิดอยู่

X สื่อสารกับช่องเติมน้ำมันและวาล์วปิดอยู่

วาล์วที่เปลี่ยนวิธีการเปิดน้ำมันเรียกว่าวาล์วไพล็อต

การใช้วาล์วคาร์ทริดจ์

วาล์วสามทางประกอบด้วยชิ้นส่วนวาล์วทิศทางสองส่วนที่เชื่อมต่อแบบขนาน และเปิดออกไปด้านนอกเพื่อสร้างพอร์ตน้ำมันแรงดันใช้งาน พอร์ตน้ำมันทำงาน และพอร์ตส่งคืนน้ำมันหมายเลขสถานะการทำงานของวาล์วคาร์ทริดจ์สามทางอยู่ในหลักการทำงานของวาล์วถอยหลังไฮดรอลิกหลัก

วาล์วระบายของตัวกรองแบบทำเองประกอบด้วยวาล์วสามทางสองตัวที่เชื่อมต่อแบบขนาน

วาล์วนำร่องสามารถเป็นวาล์วถอยหลังสี่ทิศทางสามตำแหน่ง

วาล์วนำร่องยังสามารถเป็นวาล์วทิศทางสี่ทิศทางสองตำแหน่งสองตำแหน่งหรือวาล์วทิศทางสามทางสองตำแหน่งสองตำแหน่งสี่ตัว

หมายเลขสถานะการทำงานของวาล์วคาร์ทริดจ์สี่ทางอยู่ในหลักการทำงานของวาล์วถอยหลังไฮดรอลิกหลัก