4WG200 ZF Solenoid Valve Liugong Loader 85650D862842 \ 0501313374
รายละเอียด
- รายละเอียดเงื่อนไข:ใหม่เอี่ยมใหม่
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง:ร้านซ่อมเครื่องจักรงานก่อสร้างพลังงานและเหมืองแร่ร้านซ่อมเครื่องจักรงานก่อสร้างการทำเหมืองพลังงาน
ประเภทการตลาด:โซลินอยด์วาล์ว
สถานที่กำเนิด:เจ้อเจียงจีน
คะแนนสำหรับความสนใจ
เบื้องต้นเกี่ยวกับการบำรุงรักษาไฟฟ้าของการส่ง ZF 4WG200
ด้วยการขยายตัวของตลาดต่างประเทศผลิตภัณฑ์โหลดโหลดมากขึ้นในต่างประเทศ เพื่อให้ลูกค้าต่างประเทศมีคุณภาพสูงผลิตภัณฑ์ที่มีประสิทธิภาพรถตักมักจะติดตั้งผู้ผลิตกระปุกเกียร์ที่รู้จักกันดี เนื่องจากการทำงานระยะยาวในสภาพที่รุนแรงความล้มเหลวเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในทางตรงกันข้ามกับความล้มเหลวทางไฟฟ้าที่พบบ่อยที่สุดผู้ใช้สามารถกำจัดได้ตามความสามารถเช่นหากมีความมุ่งมั่นที่จะเป็นความผิดทางกลคุณสามารถขอให้เจ้าหน้าที่บริการกำจัด ตอนนี้โหลดเดอร์ที่มี ZFWG ที่มีอยู่มากที่สุดคำอธิบายสั้น ๆ ของกล่องเกียร์ 200 ข้อของการตัดสินความผิดพลาดทางไฟฟ้าทั่วไปและการกำจัดการส่ง ZF 4WG200 เป็นผลิตภัณฑ์ของซัพพลายเออร์ไดรฟ์ไลน์เยอรมัน ZF ซึ่งใช้การควบคุมไฟฟ้าไฮดรอลิกคงที่การส่งกำลัง Shaft Shift เกียร์สำหรับสี่ครั้งแรกและจากนั้นสามอย่างรองรับกำลังเครื่องยนต์ประมาณ 200kWใช้กันทั่วไปในรถตัก 5 ตันและ 6 ตันระบบส่งกำลังประกอบด้วยตัวเลือกเกียร์กล่องควบคุมไฟฟ้าเซ็นเซอร์วาล์วควบคุมความเร็วตัวแปรเกียร์และอื่น ๆ
โซลินอยด์วาล์วเป็นตัวกระตุ้นไฟฟ้าที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเกียร์อัตโนมัติ สถานะที่แตกต่างกันของวาล์วโซลินอยด์สอดคล้องกับเกียร์ที่แตกต่างกันและสถานะการทำงานของมันยังส่งผลกระทบต่อสถานะการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ โดยธรรมชาติการตรวจจับวาล์วโซลินอยด์เป็นส่วนสำคัญของกระบวนการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อวาล์วโซลินอยด์เกียร์อัตโนมัติแตก?
1. กระปุกเกียร์จะไม่ลดลง หากกระปุกเกียร์ไม่เลื่อนลงหนึ่งในวาล์วโซลินอยด์แบบกะอาจติดอยู่ในตำแหน่งเปิด/ปิดซึ่งจะป้องกันไม่ให้น้ำมันเข้าสู่ร่างกายของกล่องเกียร์เพื่อกดเกียร์ที่ถูกต้อง
2. การเลื่อนการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง/เป็นกลางเกิดจากการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์และแม่เหล็กไฟฟ้าจะต้องสามารถปรับน้ำมันไฮดรอลิกเพื่อเริ่มเกียร์ที่เหมาะสม หาก SHIFT Solenoid ได้รับกระแสมากหรือน้อยเกินไปหรือถ้าน้ำมันส่งสัญญาณสกปรกส่งผลกระทบต่อการเปิด/ปิดการปิดเกียร์อาจกลายเป็นเรื่องยากหรือล่าช้าซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อการทำงานของการส่งสัญญาณราวกับว่ามันถูกล็อคชั่วคราวในการส่งผ่าน
3. เกียร์ขยับผิด วาล์วโซลินอยด์แบบส่งกำลังผิดพลาด เกียร์สามารถข้ามเกียร์ขยับไปมาระหว่างเกียร์ซ้ำ ๆ ซ้ำ ๆ หรืออาจปฏิเสธที่จะเปลี่ยนเพราะมันติดอยู่ในเกียร์แรก
ข้อกำหนดผลิตภัณฑ์
รายละเอียดของ บริษัท
ข้อได้เปรียบของ บริษัท
การขนส่ง
คำถามที่พบบ่อย
คำแนะนำร้านค้า
