วาล์วปรับสมดุล วาล์วถ่วงดุลไฮดรอลิก วาล์วควบคุมไพล็อต RPEC-LAN

ประเภทของวาล์วระบาย

ตามโครงสร้างที่แตกต่างกัน วาล์วระบายสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ชนิดออกฤทธิ์โดยตรงและชนิดนำ วาล์วระบายที่ออกฤทธิ์โดยตรงคือวาล์วระบายซึ่งแรงดันไฮดรอลิกของท่อน้ำมันหลักที่กระทำต่อแกนหมุนจะสมดุลโดยตรงกับแรงสปริงควบคุมแรงดัน ตามรูปแบบโครงสร้างที่แตกต่างกันของพอร์ตวาล์วและพื้นผิวการวัดความดัน จะมีการสร้างโครงสร้างพื้นฐานสามประการขึ้น ไม่ว่าโครงสร้างจะเป็นแบบใดก็ตาม วาล์วระบายที่ออกฤทธิ์โดยตรงประกอบด้วยสามส่วน: สปริงควบคุมแรงดันและที่จับควบคุมแรงดัน พอร์ตล้น และพื้นผิวการวัดแรงดัน การเปรียบเทียบระหว่างวาล์วระบายที่ออกฤทธิ์โดยตรงและวาล์วระบายชั้นนำ: วาล์วระบายที่ออกฤทธิ์โดยตรง: โครงสร้างที่เรียบง่าย มีความไวสูง แต่การเปลี่ยนแปลงของการไหลล้นจะได้รับผลกระทบอย่างมากจากการเปลี่ยนแปลงของแรงดัน ความเบี่ยงเบนของการควบคุมแรงดันมีขนาดใหญ่ ไม่เหมาะสำหรับการทำงานภายใต้แรงดันสูงและขนาดใหญ่ การไหล มักใช้เป็นวาล์วนิรภัยหรือในโอกาสที่ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไม่สูง

วาล์วระบายนักบิน: สปริงวาล์วหลักส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเอาชนะแรงเสียดทานของแกนวาล์ว และความแข็งของสปริงมีขนาดเล็ก เมื่อการเปลี่ยนแปลงอัตราการล้นทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงการบีบอัดสปริงวาล์วหลัก แรงสปริงเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ดังนั้นแรงดันทางเข้าวาล์วจึงเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ความแม่นยำในการควบคุมแรงดันไฟฟ้าสูง ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบแรงดันสูงและการไหลขนาดใหญ่ แกนวาล์วระบายขึ้นอยู่กับการกระทำของแรงเสียดทานในระหว่างกระบวนการเคลื่อนย้าย และทิศทางของแรงเสียดทานในเวลาเปิดและปิดของวาล์วอยู่ตรงข้ามกัน เพื่อให้ลักษณะของวาล์วระบายแตกต่างกันเมื่อเปิด และเมื่อปิดแล้ว