บาลานซ์วาล์ว ไพล็อตดำเนินการรีลีฟวาล์ว CBBA-LHN

รถบรรทุกติดเครนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย เป็นรถอเนกประสงค์ เป็นที่นิยมในตลาดยานพาหนะพิเศษ ส่วนประกอบหลักคือแชสซีของยานพาหนะพิเศษและเครนขนถ่าย โดยผ่านการเคลื่อนตัวของกลไก เช่น แอมพลิจูด การขยาย การหมุน การยกเพื่อ บรรลุการกระทำทางกลของเครนรถบรรทุกผ่านการผสมผสานที่แตกต่างกันเพื่อให้บรรลุการยก มีวาล์วปรับสมดุลส่วนประกอบในระบบไฮดรอลิกของเครน ซึ่งสามารถทำหน้าที่จำกัดความเร็วในการตกของเครน แขนต่อและแขนหดตัว ซึ่งสามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสียการควบคุมในทิศทางของวัตถุหนัก และทำให้ของหนักและแขนยกมั่นคงในตำแหน่งที่แน่นอนในช่องว่าง
วาล์วปรับสมดุลสามารถมีบทบาทในการจำกัดความเร็วในเครน: เมื่อกลไกของเครนหรือโหลดลดลง วาล์วลำดับในวาล์วปรับสมดุลสามารถใช้ความสมดุลของแกนวาล์วเพื่อรักษาสถานะที่มั่นคงของการส่งคืนน้ำมันของกระบอกไฮดรอลิก ดังนั้น กระบอกไฮดรอลิกจะรักษาการเคลื่อนที่ที่สม่ำเสมอ เพื่อให้ได้ความเร็วที่ตกลงมาสม่ำเสมอ ระบบการออกแบบจำเป็นต้องคำนึงถึงสองจุด: ประการแรก เพื่อประหยัดค่าใช้จ่าย เช็ควาล์วอย่างง่ายและวาล์วลำดับการรั่วไหลภายในที่ควบคุมจากภายนอก ใช้สำหรับเปลี่ยนบาลานซ์วาล์ว เนื่องจากแม้ว่าบาลานซ์วาล์วจะเป็นการผสมผสานระหว่างวาล์วทางเดียวและวาล์วลำดับการรั่วไหลภายในที่ควบคุมจากภายนอก แต่วาล์วลำดับได้เพิ่มสปริงสองชั้น รูหน่วง และอุปกรณ์อื่น ๆ เพื่อสร้างโช้คอัพแกนวาล์ว ; ประการที่สองคือควรเชื่อมต่อวงจรควบคุมน้ำมันของวาล์วปรับสมดุลแบบอนุกรมกับวาล์วปีกผีเสื้อ เพื่อให้การทำงานของสปูลของวาล์วลำดับ "เชื่องช้า" และความเร็วไม่เปลี่ยนแปลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยของแรงดันภายนอก