ชิ้นส่วนเครื่องจักรการขุดวิศวกรรมไฮดรอลิกวาล์วคาร์ทริดจ์บาลานซ์วาล์ว RPGE-LCN

วาล์วไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบอัตโนมัติที่ทำงานด้วยน้ำมันความดันมันถูกควบคุมโดยน้ำมันความดันแรงดันโดยทั่วไปจะรวมกับวาล์วความดันแม่เหล็กไฟฟ้าสามารถใช้สำหรับการควบคุมระยะไกลของน้ำมันสถานีไฮโดรเพอร์, ก๊าซ, ระบบท่อส่งน้ำ ใช้กันทั่วไปสำหรับการหนีบการควบคุมการหล่อลื่นและวงจรน้ำมันอื่น ๆ มีประเภทการกระทำโดยตรงและประเภทไพโอเนียร์ประเภทไพโอเนียร์แบบหลายคน บทบาทของวาล์วไฮดรอลิกส่วนใหญ่จะใช้เพื่อลดและทำให้แรงดันน้ำมันของสาขาในระบบมีความเสถียรและมักจะใช้สำหรับการหนีบการควบคุมการหล่อลื่นและวงจรน้ำมันอื่น ๆ มีประเภทการเคลื่อนที่โดยตรงประเภทนำและประเภทการซ้อนทับ ส่วนประกอบที่ใช้ในการส่งผ่านไฮดรอลิกเพื่อควบคุมความดันการไหลและทิศทางของของเหลว วาล์วควบคุมความดันเรียกว่าวาล์วควบคุมความดันวาล์วควบคุมการไหลเรียกว่าวาล์วควบคุมการไหลและทิศทางการควบคุมการเปิดและการไหลเรียกว่าวาล์วควบคุมทิศทาง การจำแนกประเภทของวาล์วไฮดรอลิก: การจำแนกตามฟังก์ชั่น: วาล์วไหล (วาล์วคันเร่ง, วาล์วควบคุมความเร็ว, วาล์ว diverter, วาล์วรวบรวม, วาล์วสะสม diverter) วาล์วความดัน

วาล์วบรรเทานักบินมีให้เลือกมากมาย วาล์วระบายความร้อนแบบสามส่วนโดยทั่วไปซึ่งประกอบด้วยสองส่วน: วาล์วนำร่องและวาล์วหลัก

วาล์วนักบิน Taper, หลุมหมาด (หลุมคันเร่งคงที่) บนสปูลวาล์วหลักและความดันที่ควบคุมสปริงเข้าด้วยกันประกอบด้วยนักบินครึ่งสะพานควบคุมความดันบางส่วนการควบคุมความคิดเห็นเชิงลบซึ่งมีหน้าที่ในการจัดหาแรงดันหลักในระยะหลักหลังจากการควบคุมแรงดันวาล์วของนักบิน สปูลหลักคือตัวเปรียบเทียบของลูปควบคุมหลัก ใบหน้าปลายด้านบนทำหน้าที่เป็นแรงสั่งของสปูลหลักในขณะที่ใบหน้าส่วนล่างทำหน้าที่เป็นพื้นผิวการวัดความดันของลูปหลักและทำหน้าที่เป็นแรงตอบกลับ แรงที่เป็นผลลัพธ์สามารถขับสปูลปรับขนาดของพอร์ตล้นและในที่สุดก็บรรลุวัตถุประสงค์ในการควบคุมและควบคุมความดันของแรงดันเข้า P1

YF ประเภทโครงสร้างวาล์วระบายความร้อนแบบสามส่วนของนักบินรูปที่ 1 - ( - วาล์วเรียว (วาล์วนำร่อง); 2 - ที่นั่งกรวย 3 - ฝาครอบวาล์ว; 4 - ร่างกายวาล์ว; 5 - รูหมาด 6 - แกนวาล์วหลัก; 7 - ที่นั่งหลัก; 8 - สปริงวาล์วหลัก 9 - การควบคุมแรงดัน