[Copy] วิศวกรรมชิ้นส่วนเครื่องจักรทำเหมือง วาล์วปรับสมดุลคาร์ทริดจ์วาล์วไฮดรอลิก RPGE-LCN

คำอธิบายสั้น:

แบบอย่าง:RPGE-LCN

การทำงานของวาล์ว:วาล์วระบายดำเนินการนำร่อง

วัสดุ:เหล็กกล้าคาร์บอน

ส่งอีเมลถึงเรา

รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

รายละเอียด

ขนาด (ยาว * กว้าง * สูง):มาตรฐาน

ประเภทวาล์ว:โซลินอยด์วาล์วถอยหลัง

อุณหภูมิ:-20~+80℃

สภาพแวดล้อมอุณหภูมิ:อุณหภูมิปกติ

อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง:เครื่องจักร

ประเภทของไดรฟ์:แม่เหล็กไฟฟ้า

สื่อที่ใช้บังคับ:ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

จุดที่น่าสนใจ

วาล์วไฮดรอลิกเป็นส่วนประกอบอัตโนมัติที่ทำงานด้วยน้ำมันแรงดัน มันถูกควบคุมโดยน้ำมันแรงดันวาล์วแรงดัน ซึ่งมักจะรวมกับวาล์วแรงดันแม่เหล็กไฟฟ้า สามารถใช้สำหรับการควบคุมระยะไกลของน้ำมันสถานีไฟฟ้าพลังน้ำ ก๊าซ ระบบท่อส่งน้ำนิยมใช้สำหรับการหนีบ ควบคุม การหล่อลื่น และวงจรน้ำมันอื่นๆมีประเภทการดำเนินการโดยตรงและประเภทผู้บุกเบิกประเภทผู้บุกเบิกแบบใช้งานได้หลากหลายบทบาทของวาล์วไฮดรอลิกส่วนใหญ่จะใช้เพื่อลดและรักษาแรงดันน้ำมันของสาขาในระบบ และมักใช้สำหรับหนีบ ควบคุม หล่อลื่นและวงจรน้ำมันอื่น ๆมีแบบเคลื่อนที่ตรง แบบนำ และแบบซ้อนส่วนประกอบที่ใช้ในการส่งกำลังไฮดรอลิกเพื่อควบคุมความดัน การไหล และทิศทางของของเหลววาล์วควบคุมความดันเรียกว่าวาล์วควบคุมความดัน วาล์วควบคุมการไหลเรียกว่าวาล์วควบคุมการไหล และการควบคุมการเปิด ปิด และทิศทางการไหลเรียกว่าวาล์วควบคุมทิศทางการจำแนกประเภทของวาล์วไฮดรอลิก: การจำแนกตามฟังก์ชั่น: วาล์วไหล (วาล์วปีกผีเสื้อ, วาล์วควบคุมความเร็ว, วาล์วเปลี่ยนทิศทาง, วาล์วรวบรวม, วาล์วรวบรวมทางแยก), วาล์วแรงดัน (วาล์วระบาย, วาล์วลดความดัน, วาล์วลำดับ, วาล์วขนถ่าย), วาล์วทิศทาง ( วาล์วถอยหลังแบบแม่เหล็กไฟฟ้า, วาล์วถอยหลังแบบแมนนวล, เช็ควาล์ว, เช็ควาล์วควบคุมไฮดรอลิก)

วาล์วระบายไพล็อตมีให้เลือกหลายรูปแบบวาล์วระบายนักบินที่มีโครงสร้างศูนย์กลางสามส่วนทั่วไป ซึ่งประกอบด้วยสองส่วน: วาล์วนำร่องและวาล์วหลัก

วาล์วนำร่องทรงเรียว รูหน่วง (รูปีกผีเสื้อคงที่) บนแกนวาล์วหลัก และสปริงควบคุมแรงดันร่วมกันประกอบเป็นระบบควบคุมป้อนกลับเชิงลบด้วยแรงดันบางส่วนนำร่องครึ่งบริดจ์ ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดเตรียมแรงดันคำสั่งหลักในระยะหลังวาล์วนำร่อง การควบคุมแรงดันไปยังห้องด้านบนของสปูลวาล์วหลักสปูลหลักเป็นตัวเปรียบเทียบของลูปควบคุมหลักใบหน้าปลายด้านบนทำหน้าที่เป็นแรงสั่งการของแกนม้วนสายหลัก ในขณะที่ใบหน้าปลายล่างทำหน้าที่เป็นพื้นผิวการวัดแรงกดของลูปหลักและทำหน้าที่เป็นแรงป้อนกลับแรงลัพธ์สามารถขับเคลื่อนสปูล ปรับขนาดของพอร์ตล้น และในที่สุดก็บรรลุวัตถุประสงค์ในการควบคุมและควบคุมความดันของแรงดันขาเข้า P1

โครงสร้างวาล์วระบายนักบินศูนย์กลางแบบสามส่วน YF รูปที่ 1- (- วาล์วเรียว (วาล์วนักบิน) 2 - ที่นั่งกรวย 3 - ฝาครอบวาล์ว 4 - ตัววาล์ว 5 - รูทำให้หมาด ๆ 6 - แกนวาล์วหลัก 7 - หลัก ที่นั่ง 8 - สปริงวาล์วหลัก 9 - สปริงควบคุมความดัน (วาล์วนำร่อง) 10 - ปรับสกรู