เครื่องจักรวิศวกรรมเครื่องจักรอุปกรณ์เสริมตลับหมึกบาลานซ์วาล์ว Coda-XCN

ความดันของวาล์วบรรเทาเพิ่มขึ้น แต่ไม่ได้เพิ่มขึ้นเป็นการวิเคราะห์เหตุผลสูงสุด

ความดันของวาล์วบรรเทาเพิ่มขึ้น แต่ไม่เพิ่มขึ้นเป็นแรงดันที่ปรับสูงสุด ปรากฏการณ์นี้แสดงดังนี้: แม้ว่าแรงดันที่ควบคุมล้อมือจะแน่นขึ้นอย่างเต็มที่ความดันไม่สามารถเพิ่มขึ้นต่อไปหลังจากเพิ่มขึ้นเป็นค่าที่กำหนดโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูง เหตุผลหลักมีดังนี้

(1) เนื่องจากแกนวาล์วหลักหลวมเกินไปกับรูร่างกายวาล์วมันจะเครียดร่องหรือสวมใส่อย่างจริงจังหลังการใช้งานส่วนหนึ่งของการไหลของน้ำมันเข้าสู่ห้องสปริงผ่านรูวาล์วหลักจะไหลกลับไปที่พอร์ตน้ำมันผ่านช่องว่างนี้ (เช่นวาล์ว Y-type วาล์ว สำหรับวาล์วศูนย์กลางแบบสามส่วนเช่นประเภท YF เนื่องจากการสึกหรอของพื้นผิวข้อต่อแบบเลื่อนของสปูลวาล์วหลักและรูปกวาล์วจับคู่ช่องว่างการจับคู่มีขนาดใหญ่และการไหลเข้าสู่ห้องสปริงผ่านรูวาล์วหลัก

(2) ระหว่างวาล์วเรียวนักบินและที่นั่งเนื่องจากน้ำมันไฮดรอลิกในสิ่งสกปรกน้ำอากาศและสารเคมีอื่น ๆ ที่เกิดจากการสึกหรอไม่สามารถปิดได้ดีความดันไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้สูงสุด

(3) มีช่องว่างระหว่างวาล์วเรียวนักบินและที่นั่งวาล์ว หรือมันไม่ได้ปัดเศษเป็นรูปร่างซิกแซกเพื่อให้ทั้งสองไม่พอดี

(4) เกลียวสกรูของมือควบคุมความดันหรือสกรูปรับจะฟกช้ำหรือตึงเครียดเพื่อให้มือควบคุมความดันไม่สามารถรัดเข็มขัดไปยังตำแหน่งขีด จำกัด และสปริงวาล์วนำร่องไม่สามารถบีบอัดได้อย่างสมบูรณ์ไปยังตำแหน่งที่เหมาะสมและไม่สามารถปรับความดันให้สูงสุดได้

(5) สปริงควบคุมแรงดันถูกติดตั้งลงในสปริงอ่อนโดยไม่ได้ตั้งใจหรือความแข็งของสปริงลดลงเนื่องจากความเหนื่อยล้าหรือความดันไม่สามารถปรับได้สูงสุด

(6) เนื่องจากเสี้ยนเรียวหรือสิ่งสกปรกบนวงกลมด้านนอกของรูตัววาล์วหลักหรือแกนวาล์วหลักแกนวาล์วหลักจะติดอยู่ในช่องเล็ก ๆ และบทความจะถูกจัดเรียงในสถานะที่เปิดเล็กน้อยของการเปิดที่ไม่สมบูรณ์ ในเวลานี้แม้ว่าความดันสามารถปรับได้เป็นค่าที่แน่นอน แต่ก็ไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้