วิศวกรรมเหมืองแร่ อุปกรณ์เครื่องจักร วาล์วปรับสมดุลตลับ CODA-XCN

ความดันของวาล์วระบายเพิ่มขึ้นแต่ไม่เพิ่มขึ้นจนถึงการวิเคราะห์เหตุผลสูงสุด

ความดันของวาล์วระบายจะเพิ่มขึ้นแต่ไม่เพิ่มขึ้นถึงความดันที่ปรับสูงสุด ปรากฏการณ์นี้แสดงดังต่อไปนี้: แม้ว่าวงล้อควบคุมแรงดันจะขันแน่นจนสุด แต่ความดันไม่สามารถเพิ่มขึ้นต่อไปได้หลังจากเพิ่มขึ้นถึงค่าที่กำหนดเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูง สาเหตุหลักมีดังนี้

(1) เนื่องจากแกนวาล์วหลักหลวมเกินไปกับรูตัววาล์ว จึงมีความเครียด ร่อง หรือสึกหรออย่างรุนแรงหลังการใช้งาน ส่วนหนึ่งของน้ำมันที่ไหลเข้าสู่ห้องสปริงผ่านรูหน่วงวาล์วหลักจึงไหลกลับไปที่น้ำมัน พอร์ตผ่านช่องว่างนี้ (เช่นวาล์วชนิด Y, วาล์วศูนย์กลางสองส่วน); สำหรับวาล์วรวมศูนย์สามส่วนเช่นประเภท YF เนื่องจากการสึกหรอของพื้นผิวข้อต่อแบบเลื่อนของแกนวาล์วหลักและรูจับคู่ฝาครอบวาล์ว ช่องว่างการจับคู่จึงมีขนาดใหญ่ และการไหลเข้าไปในห้องสปริงผ่านการทำให้หมาด ๆ ของวาล์วหลัก รูกลับไปที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงผ่านช่องว่าง

(2) ระหว่างวาล์วเรียวนักบินและที่นั่งเนื่องจากน้ำมันไฮดรอลิกในสิ่งสกปรก น้ำ อากาศ และสารเคมีอื่น ๆ ที่เกิดจากการสึกหรอ ไม่สามารถปิดได้ดี ความดันไม่สามารถเพิ่มขึ้นถึงสูงสุด

(3) มีช่องว่างระหว่างวาล์วเรียวนำร่องและบ่าวาล์ว หรือไม่ก็โค้งมนเป็นรูปซิกแซกจนทั้งสองใส่กันไม่ได้

(4) เกลียวสกรูของ handwheel ควบคุมความดันหรือสกรูปรับมีรอยช้ำหรือตึง เพื่อไม่ให้ handwheel ควบคุมความดันแน่นจนถึงตำแหน่งจำกัด และไม่สามารถบีบอัดสปริงวาล์วนำร่องจนสุดจนถึงตำแหน่งที่กำหนดได้ และไม่สามารถปรับแรงดันสูงสุดได้

(5) มีการติดตั้งสปริงควบคุมความดันในสปริงแบบอ่อนโดยไม่ได้ตั้งใจ หรือความแข็งของสปริงลดลงเนื่องจากความล้า หรือไม่สามารถปรับความดันได้สูงสุด

(6) เนื่องจากเสี้ยน เรียว หรือสิ่งสกปรกบนวงกลมด้านนอกของรูตัววาล์วหลักหรือแกนวาล์วหลัก แกนวาล์วหลักจึงติดอยู่ในช่องเปิดเล็ก ๆ และบทความถูกจัดเรียงในสถานะเปิดเล็กน้อยที่ไม่สมบูรณ์ เปิด ในเวลานี้แม้ว่าจะสามารถปรับความดันเป็นค่าหนึ่งได้ แต่ก็ไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้