อุปกรณ์เสริมรถขุด John Deere AT310587 รถขุดโซลินอยด์วาล์วสัดส่วน

บทบาทของวาล์วทิศทางและวาล์วนำร่องในชุดวาล์วทิศทางของวาล์วสัดส่วนไฮดรอลิกคืออะไร
การควบคุมทางเข้าและทางออกของน้ำมันของวาล์วถอยหลังแบบดั้งเดิมนั้นดำเนินการผ่านสปูลและความสัมพันธ์ที่สอดคล้องกันระหว่างช่องเปิดการฟังของพอร์ตน้ำมันทั้งสองนั้นได้รับการพิจารณาตั้งแต่ช่วงต้นของการออกแบบและการประมวลผลของสปูลและเป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขในระหว่าง ใช้เพื่อไม่ให้การไหลหรือแรงดันผ่านพอร์ตน้ำมันทั้งสองพอร์ตไม่สามารถควบคุมได้อย่างอิสระและไม่กระทบต่อกัน
ด้วยการลดต้นทุนของตัวควบคุมไมโครโปรเซสเซอร์และส่วนประกอบเซ็นเซอร์และการปรับปรุงเทคโนโลยีการควบคุมอย่างต่อเนื่อง เทคโนโลยีการควบคุมแบบสปูลคู่จึงถูกนำมาใช้ในด้านเครื่องจักรก่อสร้าง บริษัท Utronics ของอังกฤษใช้เทคโนโลยีของตนเองและข้อได้เปรียบด้านสิทธิบัตรในการพัฒนาวาล์วถอยหลังแบบหลายทางแบบ double-core ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายใน JCB, Deere, DAWOO, CASE และบริษัทอื่นๆ ของรถขุด รถบรรทุก รถตัก และรถตักขุด และอื่นๆ สินค้า. เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการทำงานของระบบไฮดรอลิกสำหรับผลิตภัณฑ์เครื่องจักรก่อสร้างของจีน ด้วยการปรับปรุงเสถียรภาพและการควบคุมอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง ผลิตภัณฑ์ของ Utronics ได้เข้าสู่ตลาดจีนในเวลาที่เหมาะสม และได้เริ่มดำเนินการทดสอบการใช้งานรถตัก Xiagong (5t) และรถขุด Janyang (8t) แล้วเสร็จเรียบร้อย และเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบ
1. ข้อบกพร่องของวาล์วทิศทางแบบสปูลเดี่ยวแบบดั้งเดิม
ระบบไฮดรอลิกที่ประกอบด้วยวาล์วทิศทางแบบสปูลเดี่ยวแบบดั้งเดิมนั้นยากต่อการแก้ไขความขัดแย้งระหว่างฟังก์ชันและการควบคุมต่อไปนี้อย่างสมเหตุสมผล:
(1) เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพของระบบและลดผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงโหลดต่อความเร็ว ระบบไฮดรอลิกได้รับการออกแบบให้เสียสละฟังก์ชันบางอย่างที่เราต้องการบรรลุ หรือเพิ่มส่วนประกอบไฮดรอลิกเพิ่มเติม เช่น วาล์วควบคุมความเร็ว การควบคุมแรงดัน วาล์ว ฯลฯ AI ช่วยปรับปรุงความเสถียรของระบบโดยเพิ่มการหน่วงและปรับปรุงความแข็งของความเร็วของระบบ แต่การเพิ่มส่วนประกอบดังกล่าวจะลดประสิทธิภาพและพลังงานสิ้นเปลือง นอกจากนี้ยังจะลดความน่าเชื่อถือของทั้งระบบและเพิ่มต้นทุนอีกด้วย