Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

วาล์วระบายปืนหลักของรถขุดตัก 708-1W-04850

คำอธิบายสั้น ๆ :


  • แบบอย่าง:723-40-94501
  • ประเภท (ตำแหน่งของช่อง) :วาล์วระบาย
  • วัสดุซับ:โลหะผสมเหล็ก
  • รายละเอียดสินค้า

    แท็กสินค้า

    รายละเอียด

    วัสดุปิดผนึก:การกลึงโดยตรงของตัววาล์ว

    สภาพแวดล้อมความดัน:แรงกดดันธรรมดา

    สภาพแวดล้อมอุณหภูมิ:หนึ่ง

    อุปกรณ์เสริมเพิ่มเติม:ตัววาล์ว

    ประเภทของไดรฟ์:ขับเคลื่อนด้วยพลัง

    สื่อที่ใช้บังคับ:ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม

    จุดที่น่าสนใจ

    ในฐานะที่เป็นวาล์วขนถ่ายเป็นตัวควบคุมแรงดันระยะไกล:

    วาล์วควบคุมหลายจังหวะแรงดันสูงและต่ำถูกใช้เป็นวาล์วลำดับเพื่อสร้างแรงดันต้าน (สายบนวงจรน้ำมันไหลกลับ)

    วาล์วระบายไพล็อตประกอบด้วยสองส่วน: วาล์วหลักและวาล์วไพล็อต ไพล็อตวาล์วมีลักษณะคล้ายกับรีลีฟวาล์วที่ออกฤทธิ์โดยตรง แต่โดยทั่วไปจะมีโครงสร้างบ่าวาล์วรูปกรวย (หรือบอลวาล์ว) วาล์วหลักสามารถแบ่งออกเป็นโครงสร้างศูนย์กลางเดียว โครงสร้างศูนย์กลางสองโครงสร้าง และโครงสร้างศูนย์กลางสามโครงสร้าง

    หลังจากสตาร์ทรถขุดไฮดรอลิกเต็ม PC200-6 อุปกรณ์ที่ทำงานสามารถรับรู้ถึงการทำงานต่างๆ ได้ แต่ปั๊มหลักจะส่งเสียงรบกวนที่ผิดปกติออกไป

    จากการวิเคราะห์เบื้องต้นเชื่อว่าปั๊มถูกดูดหรือวงจรน้ำมันผสมกับอากาศ ดังนั้นก่อนอื่นให้ปรับอุปกรณ์ทำงานไปที่ตำแหน่งตรวจจับระดับน้ำมัน และตรวจสอบว่าระดับน้ำมันของถังไฮดรอลิกอยู่ต่ำกว่าระดับต่ำของเป้าหมายน้ำมันซึ่งเป็นตำแหน่งที่น้ำมันขาดแคลน หลังจากถามคนขับแล้ว ได้มีการเปลี่ยนวงแหวนซีลของท่อน้ำมันแรงดันสูงที่นำไปสู่ห้องไร้ก้านของกระบอกสูบก้านถังเนื่องจากน้ำมันรั่วระหว่างการทำงาน แต่ระดับน้ำมันไม่ได้รับการตรวจสอบทันเวลาหลังการเปลี่ยน ดังนั้นประการแรกให้เติมถังน้ำมันไฮดรอลิกให้ถึงระดับน้ำมันมาตรฐานและการทดสอบพบว่าเสียงผิดปกติลดลง แต่ยังคงมีอยู่ จากนั้นหลังจากการทดสอบซ้ำผ่านวาล์วไอเสียของปั๊มหลักไปยังปั๊มหลักพบว่ายังมีเสียงผิดปกติอยู่ แสดงว่าเสียงไม่สามารถเกิดจากการดูดของปั๊มได้อย่างสมบูรณ์

    ถัดไปตรวจสอบตัวกรองดูดน้ำมันและตัวกรองส่งคืนน้ำมันของถังไฮดรอลิกและพบว่าตัวกรองดูดน้ำมันเป็นสีดำและมีโคลนน้ำมันและอนุภาคโลหะสีน้ำตาลติดอยู่บนตัวกรองส่งคืนน้ำมัน เมื่อพิจารณาว่ามีอนุภาคโลหะสีน้ำตาลติดอยู่ที่ตัวกรองน้ำมันส่งคืน จึงปล่อยและตรวจสอบน้ำมันของปั๊มหลักและพบว่ามีอนุภาคโลหะสีน้ำตาลด้วย ขณะเดียวกันเมื่อถอดประกอบและตรวจสอบปั๊มหลักพบว่าลูกสูบ แผ่นวาล์ว และแผ่นสครับไม่เสียหาย และรองเท้าสลิปเปอร์สึกหรอ หลังจากเปลี่ยนแล้ว การประกอบก็ดำเนินการตามข้อกำหนดอย่างเคร่งครัด ทำความสะอาดระบบไฮดรอลิกและเปลี่ยนน้ำมัน และเมื่อเครื่องทดสอบสตาร์ทอีกครั้ง เสียงที่ผิดปกติก็หายไปและข้อผิดพลาดก็หมดไป

    ภายใต้สถานการณ์ปกติ สาเหตุที่เป็นไปได้ของเสียงผิดปกติรอบๆ ปั๊มหลักมีดังนี้:

    น้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอจะทำให้ปั๊มหลักหมด อากาศผสมอยู่ในท่อดูด บล็อกตัวกรองการดูดนำไปสู่การดูดปั๊มหลัก การสึกหรอภายในของปั๊มหลักทำให้เกิดเสียงดังผิดปกติในการทำงานของปั๊มหลัก

    ในกรณีนี้เสียงดังผิดปกติเกิดจากน้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอและการสึกหรอของรองเท้าแตะภายในปั๊มหลัก เหตุผลก็คือหลังจากเปลี่ยนซีลแล้วระดับน้ำมันไม่ตรงเวลา ส่งผลให้น้ำมันไฮดรอลิกไม่เพียงพอ ทำให้ปั๊มหลักเกิดปรากฏการณ์การดูด เมื่อน้ำมันผสมกับอากาศไหลผ่านปั๊มหลักรองเท้าแตะไม่สามารถลอยหรือลอยได้ไม่เพียงพอในบางช่วงเวลาทำให้เกิดชั้นฟิล์มหล่อลื่นที่ดีระหว่างรองเท้าแตะและแผ่นซัดทำให้รองเท้าแตะสึกหรอและในที่สุดทำให้เกิด เสียงผิดปกติในการทำงานของปั๊มหลัก

    ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

    708-1W-04850 (6)(1)(1)
    708-1W-04850 (4)(1)(1)
    708-1W-04850 (1)(1)(1)

    รายละเอียดบริษัท

    01
    1683335092787
    03
    1683336010623
    1683336267762
    06
    ขยาย会详情页
    07

    ข้อได้เปรียบของบริษัท

    1683343974617

    การขนส่ง

    08

    คำถามที่พบบ่อย

    1683338541526

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • สินค้าที่เกี่ยวข้อง