โซลินอยด์วาล์วของรถขุด 714-11-16840 โซลินอยด์วาล์วสัดส่วน

1. ความผันผวนของแรงดันของระบบ

สาเหตุหลักของความผันผวนของแรงดันคือ:

1 สกรูที่ปรับความดันทำให้น็อตล็อคคลายตัวเนื่องจากการสั่นสะเทือน ส่งผลให้เกิดความผันผวนของแรงดัน

2 น้ำมันไฮดรอลิกไม่สะอาด มีฝุ่นเล็กน้อย ทำให้แกนเลื่อนหลักไม่ยืดหยุ่น ส่งผลให้แรงดันเปลี่ยนแปลงผิดปกติ บางครั้งวาล์วก็จะติดขัด

3 แกนวาล์วหลักไม่เรียบ ทำให้รูหมาด ๆ ถูกบล็อกเมื่อผ่าน

(4) พื้นผิวรูปกรวยของแกนวาล์วหลักไม่ได้สัมผัสกับกรวยของบ่าวาล์วที่ดีและไม่ได้บดอย่างดี

⑤ รูทำให้หมาด ๆ ของแกนวาล์วหลักมีขนาดใหญ่เกินไป และไม่มีบทบาททำให้หมาด ๆ

วาล์วนำร่องปรับสปริงโค้งงอ ส่งผลให้การสัมผัสระหว่างแกนม้วนสายและที่นั่งกรวยไม่ดี การสึกหรอไม่สม่ำเสมอ

วิธีแก้ปัญหา:

1 ทำความสะอาดถังน้ำมันและท่อส่งน้ำมันอย่างสม่ำเสมอ และกรองน้ำมันไฮดรอลิกที่เข้าสู่ถังน้ำมันและระบบท่อส่งน้ำมัน

(2) หากมีตัวกรองในไปป์ไลน์ ควรเพิ่มองค์ประกอบตัวกรองรอง หรือควรเปลี่ยนความแม่นยำในการกรองของส่วนประกอบรอง ถอดประกอบและทำความสะอาดส่วนประกอบวาล์วและเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกที่สะอาด

3 ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม

④ ลดขนาดรูรับแสงให้เหมาะสม

2.แรงดันของระบบไม่สามารถขึ้นได้เลย

เหตุผลที่ 1:

1. รูหมาดสปูลหลักถูกบล็อก เช่น ไม่ได้ทำความสะอาดชุดประกอบสปูลหลัก น้ำมันสกปรกเกินไป หรือชุดประกอบมีเศษซาก

2) คุณภาพการประกอบไม่ดี ความแม่นยำในการประกอบไม่ดีระหว่างการประกอบ การปรับช่องว่างระหว่างวาล์วไม่ดี แกนหลักติดอยู่ในตำแหน่งเปิด คุณภาพการประกอบไม่ดี

3. สปริงรีเซ็ตสปูลหลักหักหรืองอ ดังนั้นจึงไม่สามารถรีเซ็ตสปูลหลักได้

วิธีแก้ปัญหา:

1. ถอดแยกชิ้นส่วนวาล์วหลักเพื่อทำความสะอาดรูหมาด ๆ แล้วประกอบใหม่

② กรองหรือเปลี่ยนน้ำมัน

3. ขันสกรูยึดฝาวาล์วให้แน่นเพื่อเปลี่ยนสปริงที่หัก