วาล์วปรับสมดุลไฮดรอลิก สปูลกระบอกไฮดรอลิกของรถขุด CXHA-XBN

โครงสร้างวาล์วสมดุลและหลักการทำงาน

วาล์วปรับสมดุลไฮดรอลิกช่วยให้น้ำมันไหลได้อย่างอิสระจากพอร์ต 2 ไปยังพอร์ต 1 เราจะเห็นได้จากแผนภาพโครงสร้างที่ด้านบนของรูปด้านล่างว่าเมื่อแรงดันน้ำมันของพอร์ต 2 สูงกว่าแรงดันน้ำมันของพอร์ต 1 สปูลของ ส่วนสีเขียวเคลื่อนไปทางพอร์ต 1 ภายใต้การขับเคลื่อนของแรงดันของเหลว และเช็ควาล์วเปิดอยู่ และน้ำมันสามารถไหลได้อย่างอิสระจากพอร์ต 2 ไปยังพอร์ต 1

การไหลจากพอร์ต 1 ไปยังพอร์ต 2 จะถูกปิดกั้นจนกว่าความดันของพอร์ตนำร่องจะถึงค่าที่กำหนด และแกนสีน้ำเงินถูกเลื่อนไปทางซ้ายเพื่อเปิดพอร์ตวาล์วเพื่อให้น้ำมันไหลจากพอร์ต 1 ไปยังพอร์ต 2

พอร์ตจะปิดเมื่อแรงดันของนักบินไม่เพียงพอที่จะเปิดสปูลสีน้ำเงิน การไหลจากพอร์ต 1 ไปยังพอร์ต 2 ถูกตัดออก
หลักการทำงานของวาล์วสมดุลไฮดรอลิก:
วงจรปรับสมดุลด้วยวาล์วลำดับทิศทางเดียว ปรับวาล์วลำดับเพื่อให้ผลคูณของความดันเปิดและพื้นที่ทำหน้าที่ของห้องด้านล่างของกระบอกไฮดรอลิกมากกว่าแรงโน้มถ่วงของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวในแนวตั้งเล็กน้อย เมื่อลูกสูบลดลงเนื่องจากมีแรงดันย้อนกลับในวงจรส่งน้ำมันกลับเพื่อรองรับโหลดแรงโน้มถ่วง ลูกสูบจะตกลงอย่างราบรื่นเฉพาะเมื่อส่วนบนของลูกสูบมีแรงดันที่แน่นอนเท่านั้น เมื่อวาล์วถอยหลังอยู่ในตำแหน่งตรงกลาง ลูกสูบจะหยุดเคลื่อนที่และไม่ไหลต่อไป ซีเควนซ์วาล์วเรียกอีกอย่างว่าบาลานซ์วาล์ว ในลูปสมดุลนี้ ซีเควนซ์วาล์วจะถูกปรับหลังจากตั้งค่าความดันแล้ว หากภาระงานน้อยลง จำเป็นต้องเพิ่มแรงดันของปั๊มซึ่งจะเพิ่มการสูญเสียพลังงานของระบบ เนื่องจากการรั่วภายในของซีเควนซ์วาล์วและวาล์วถอยหลังของโครงสร้างวาล์วสไลด์ ทำให้ลูกสูบหยุดนิ่งในตำแหน่งใด ๆ เป็นเวลานานได้ยาก ซึ่งจะทำให้อุปกรณ์โหลดแรงโน้มถ่วงเลื่อน ดังนั้นวงจรนี้จึงเหมาะสำหรับงานที่มีการแก้ไข และความต้องการตำแหน่งล็อคลูกสูบกระบอกไฮดรอลิกไม่สูง