วาล์วระบายวาล์วสกรูไฮดรอลิกวาล์วอิตาลี RVC0.M22 วาล์ว

มันทำงานอย่างไร:
วาล์วบรรเทาทุกข์แสดงโดยตรงประกอบด้วยสปูลร่างกายวาล์วสปริงปรับน็อตและส่วนอื่น ๆ ใช้น็อตปรับเพื่อตั้งค่าความดันเมื่อความดันขาเข้ามากกว่าแรงดันที่ตั้งไว้วาล์วจะเปิดและล้นออกจากทางออก หลังจากล้นเมื่อความดันขาเข้าลดลงน้อยกว่าความดันที่ตั้งไว้ทางออกจะหยุดการล้น
วาล์วระบายนักบินประกอบด้วยวาล์วนำร่องและวาล์วหลัก วาล์วนำร่องเป็นวาล์วบรรเทาการแสดงโดยตรงของการไหลโดยตรงและสปูลของมันคือวาล์วกรวย มีรูหมาด ๆ บนสปูลวาล์วหลักและพื้นที่ทำหน้าที่โพรงด้านบนมีขนาดใหญ่กว่าพื้นที่การกระทำของโพรงล่างเล็กน้อยและสปริงมีบทบาทรีเซ็ตเพียงเล็กน้อยเมื่อพอร์ตวาล์วปิด
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพ:
ช่วงการควบคุมความดัน: เมื่อเป็นสื่อกลางในช่วงที่กำหนดความดันเอาท์พุทของวาล์วสามารถเพิ่มขึ้นและลดลงได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องกระโดดอย่างฉับพลันหรือ hysteresis เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการปรับของวาล์วบรรเทาแรงดันสูงการควบคุมความดันสี่ขั้นตอนมักจะทำได้โดยการแทนที่สี่สปริงด้วยความแข็งที่แตกต่างกัน 0.6 ~ 8, 4 ~ 16, 8 ~ 20, 16 ~ 32MPA;
ลักษณะการไหลของแรงดัน: ความดันขาเข้าของวาล์วบรรเทาความผันผวนกับอัตราการไหลหรือที่เรียกว่าลักษณะการเปิดและปิด;
การสูญเสียความดันและการขนถ่ายแรงดัน: เมื่อการบีบอัดก่อนการควบคุมความดันสปริงเท่ากับศูนย์หรือห้องด้านบนของวาล์วหลักเชื่อมต่อโดยตรงกับกล่องจดหมายผ่านพอร์ตการควบคุมระยะไกลเมื่อการไหลผ่านวาล์วถูกจัดอันดับความดันขาเข้าของวาล์วบรรเทาทุกข์ การสูญเสียความดันสูงกว่าแรงดันขนถ่ายเล็กน้อย